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旅客親歷進(jìn)京列車(chē)脫軌:火車(chē)像滑過(guò)搓衣板(圖)

來(lái)源:騰訊科技 時(shí)間:2009-04-08 10:57:19

旅客親歷進(jìn)京列車(chē)脫軌:火車(chē)像滑過(guò)搓衣板(圖)

工作人員在搶修受損軌道。昨日,1164次列車(chē)在河北野三坡境內(nèi)發(fā)生脫軌事故,無(wú)人員傷亡。

旅客親歷進(jìn)京列車(chē)脫軌:火車(chē)像滑過(guò)搓衣板(圖)

脫軌車(chē)廂被吊正。

昨日7時(shí)36分許,由陜西韓城開(kāi)往北京西站的1164次列車(chē),在河北省淶水縣野三坡鎮(zhèn)境內(nèi)發(fā)生脫軌事故,列車(chē)最后6節(jié)車(chē)廂脫軌,車(chē)輛沒(méi)有傾覆,未造成人員傷亡。

事后,脫軌車(chē)廂內(nèi)的乘客被轉(zhuǎn)送至前面車(chē)廂,解除脫軌車(chē)廂的列車(chē)于當(dāng)日中午12時(shí)53分安全抵京。鐵路方面及當(dāng)?shù)卣杆俳M織人員趕往現(xiàn)場(chǎng)搶修。

鐵路部門(mén)表示,受事故影響,京原線2列普通旅客列車(chē)晚點(diǎn)。預(yù)計(jì)今日零時(shí)許可恢復(fù)鐵軌的正常通車(chē)。

高架橋下民房密集

事發(fā)地點(diǎn)位于野三坡鎮(zhèn)上莊村的一處鐵路高架橋上,高20多米的橋下,民房密集。

昨日中午,距高架橋100余米處,1164次列車(chē)的兩節(jié)臥鋪車(chē)廂以及一節(jié)行李車(chē)廂,脫離軌道向左側(cè)傾斜,車(chē)輪及車(chē)底彈簧壓在枕木上,車(chē)輪向左脫出鐵軌8厘米左右。一旁,另有三節(jié)臥鋪車(chē)廂被救援拖車(chē)拖起。

長(zhǎng)約600米的高架橋上,近千名身穿黃背心的鐵路搶修人員,密密麻麻蓋住了近1/2的橋面,他們?cè)诟鼡Q被脫軌列車(chē)壓壞變形的枕木。

“事發(fā)時(shí)車(chē)速不快”

野三坡車(chē)站道口工作站值班員介紹,這條鐵軌是單行線,按照原定計(jì)劃,1164次需要到野三坡車(chē)站停留4分鐘,等南行火車(chē)通過(guò)后,再并軌駛往北京。

“當(dāng)時(shí)列車(chē)應(yīng)該是減速行駛,要是速度快了,很可能會(huì)脫軌傾覆到橋下。”他說(shuō),事發(fā)點(diǎn)距離車(chē)站不遠(yuǎn),加上高架橋接著又轉(zhuǎn)彎,車(chē)速并不快。

看了現(xiàn)場(chǎng)的張師傅稱(chēng),鐵路橋中部左側(cè)的一段鐵軌損毀嚴(yán)重,斷裂成大大小小10多塊。一路三四百米的枕木,被列車(chē)車(chē)輪碾壓斷裂,有的幾乎被軋成“木渣子”。

列車(chē)長(zhǎng)安撫乘客

據(jù)介紹,事發(fā)后,該車(chē)列車(chē)長(zhǎng)挨個(gè)車(chē)廂安撫乘客,并協(xié)同幾個(gè)同事將脫軌列車(chē)乘客全部疏導(dǎo)至前面車(chē)廂。

12時(shí)53分,少了六節(jié)車(chē)廂的列車(chē)安全抵達(dá)北京西站,晚點(diǎn)約2小時(shí)30分。

■ 親歷

“火車(chē)像滑過(guò)搓衣板”

“感覺(jué)火車(chē)像從搓衣板上滑過(guò)。”山西乘客張先生,這樣描述事發(fā)當(dāng)時(shí)的感覺(jué)。他乘坐的臥鋪車(chē)廂是第11節(jié),脫軌的第一節(jié)車(chē)廂。

顛簸過(guò)后,列車(chē)隨即停駛。他稱(chēng),大約半小時(shí)后,列車(chē)長(zhǎng)挨節(jié)車(chē)廂向乘客說(shuō)明情況,“稱(chēng)‘前方事故,臨時(shí)停車(chē)’。”張先生稱(chēng),直至上午9點(diǎn)半,臥鋪車(chē)廂兩三百名乘客被通知拿著行李前往前方坐席車(chē)廂。列車(chē)重新啟動(dòng),在附近車(chē)站停留到11點(diǎn)左右時(shí),才重新上路開(kāi)往北京。

“連著轟、轟的幾聲,好像炸山的聲音。”事發(fā)當(dāng)時(shí)從橋下經(jīng)過(guò)的當(dāng)?shù)鼐用裰艽鬆斦f(shuō),聽(tīng)見(jiàn)頭頂連聲發(fā)出的巨響,他撒腿就跑。100多米外停下時(shí),回頭看見(jiàn)鐵路橋碎石子亂飛,塵土飛揚(yáng)。

■ 尋因

事故或因鐵軌裂痕導(dǎo)致

至昨日下午3時(shí)左右,5節(jié)脫軌車(chē)廂被拖離現(xiàn)場(chǎng)。北京鐵路局現(xiàn)場(chǎng)救援人員稱(chēng),經(jīng)初步勘察,1164次列車(chē)第10節(jié)車(chē)廂底部有嚴(yán)重劃痕。列車(chē)從第11節(jié)車(chē)廂開(kāi)始脫軌。

現(xiàn)場(chǎng)一掛有北京鐵路局胸牌的人士稱(chēng),據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看分析,列車(chē)經(jīng)過(guò)高架橋時(shí),可能有一節(jié)鐵軌原存裂痕,列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí),車(chē)輪將有裂痕的鐵軌壓斷,后續(xù)車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí),斷軌上翹,先劃到列車(chē)第10節(jié)車(chē)廂,后打到11節(jié)車(chē)廂底部,鐵軌被撞碎導(dǎo)致列車(chē)后6節(jié)車(chē)廂脫軌。但這一說(shuō)法未獲得官方證實(shí)。

昨晚,一名不愿具名的鐵路專(zhuān)家表示,出事的京原線地處山區(qū),行車(chē)速度很慢,時(shí)速應(yīng)在50公里左右,“時(shí)速低是事故沒(méi)有釀成人員傷亡的重要原因。”至于為何低速行駛中仍會(huì)脫軌,該人士稱(chēng),未到現(xiàn)場(chǎng)不好分析,“鐵軌斷裂、路基塌陷等,都會(huì)造成列車(chē)在低速行駛中發(fā)生脫軌。”

■ 搶修

近千人現(xiàn)場(chǎng)搶修

事發(fā)后,鐵路部門(mén)和當(dāng)?shù)卣杆俳M織人力救援搶修。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搶修人員介紹,現(xiàn)場(chǎng)有來(lái)自北京豐臺(tái)、通州、石景山及山西鐵路部門(mén)的工人,近千人前來(lái)救援。涉及鐵路車(chē)輛段、機(jī)務(wù)段,電力、救援隊(duì)等多個(gè)部門(mén)。

作者:  責(zé)任編輯:

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