即使吉利收購(gòu)沃爾沃仍待最終落槌，但李書(shū)福似乎已經(jīng)勝券在握，并為沃爾沃制定了全新的復(fù)興計(jì)劃。

　　日前，消息人士透露，吉利收購(gòu)沃爾沃談判已接近尾聲，收購(gòu)的清單已經(jīng)出爐，包括沃爾沃最核心的資產(chǎn)，以及相關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、零配套供應(yīng)體系關(guān)系等。

　　“吉利承諾沃爾沃瑞典總部和研發(fā)不變，工廠不裁員。并為沃爾沃制定了全新的復(fù)興計(jì)劃，每年都會(huì)有新產(chǎn)品在瑞典工廠下線，并大加中國(guó)元素。”上述消息人士透露。

　　另有接近交易的人士透露，“中國(guó)元素包含了專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)車(chē)型，開(kāi)發(fā)全新平臺(tái)打造單車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)10萬(wàn)輛的明星車(chē)型，也包括以中國(guó)市場(chǎng)為基點(diǎn)的沃爾沃200萬(wàn)輛銷(xiāo)售計(jì)劃等。”

　　收購(gòu)清單

　　吉利到底收購(gòu)到沃爾沃什么？一直以來(lái)，吉利收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)的消息被廣泛報(bào)道，但其收購(gòu)清單并未曝光。

　　上述消息人士透露，吉利購(gòu)買(mǎi)沃爾沃的具體內(nèi)容包括，9個(gè)系列產(chǎn)品，3個(gè)最新平臺(tái)，2000多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)，人才和品牌，以及重要的供應(yīng)商體系。

　　9個(gè)系列產(chǎn)品包括S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70，這幾乎是目前沃爾沃在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售的所有車(chē)型。這其中，S40、S80以技術(shù)合作的形式在中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，S80以加長(zhǎng)版A80L的形式專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)。

　　3個(gè)平臺(tái)為沃爾沃的P1、P2、P24平臺(tái)。其中，P1平臺(tái)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)緊湊型轎車(chē)，包括上述的S40、V50、C70、C30等系列車(chē)型，是福特汽車(chē)收購(gòu)沃爾沃后，進(jìn)行整合而構(gòu)成的一個(gè)新平臺(tái)。曾生產(chǎn)福特�？怂购退�星品牌產(chǎn)品。

　　P2平臺(tái)是生產(chǎn)大中型轎車(chē)的平臺(tái)，包括上述的S60、XC90系列車(chē)型，是原來(lái)生產(chǎn)S80車(chē)型平臺(tái)的升級(jí)版。亦曾生產(chǎn)福特的SUV系列車(chē)型。P24平臺(tái)生產(chǎn)包括XC60、V70、S80等大型轎車(chē)系列車(chē)型。

　　除了產(chǎn)品系列，吉利收購(gòu)沃爾沃的還包括完備的經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商體系。

　　經(jīng)過(guò)多年的積累，沃爾沃擁有分布在全球100多個(gè)國(guó)家的2500家經(jīng)銷(xiāo)商，其中60%和30%的經(jīng)銷(xiāo)商都分布在歐洲和北美市場(chǎng)。這樣的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)不僅是沃爾沃的財(cái)富，也將可能有益于吉利汽車(chē)海外夢(mèng)想。

　　供應(yīng)商體系是保證未來(lái)打上中國(guó)標(biāo)簽的沃爾沃在生產(chǎn)、品質(zhì)等各方面的質(zhì)量保障。瑞典《工業(yè)日?qǐng)?bào)》(DagensIndustri)2009年底的報(bào)道稱(chēng)，包括前沃爾沃CEO在內(nèi)的元老們向福特董事長(zhǎng)比爾·福特寫(xiě)信稱(chēng)，出售將破壞沃爾沃與供應(yīng)商的關(guān)系，吉利缺乏足夠的“技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力”來(lái)保證并提升沃爾沃汽車(chē)的質(zhì)量。

　　上述消息人士透露，吉利在與福特的收購(gòu)協(xié)議中，包括了與福特、沃爾沃一起穩(wěn)固原有供應(yīng)商合作關(guān)系的條款。

　　當(dāng)然，重要的還包括沃爾沃品牌。與北汽收購(gòu)薩博不能使用品牌不同，吉利收購(gòu)清單包括沃爾沃品牌。同時(shí)，與其他瀕臨破產(chǎn)被收購(gòu)的品牌價(jià)值相比，沃爾沃擁有百年歷史，具有豐富的產(chǎn)品線和高端的品牌形象，沃爾沃在安全性和可靠性方面一直為外界好評(píng)。

　　如果上述消息屬實(shí)，吉利最終收購(gòu)沃爾沃成功后，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福讓“吉利汽車(chē)走遍全世界”的夢(mèng)想，將換一種思路，以“吉利駕馭沃爾沃走遍全世界”的形式來(lái)完成。

　　中國(guó)元素的復(fù)興計(jì)劃

　　上述沃爾沃的價(jià)值清單足夠誘人，但其虧損也有目共睹。外電報(bào)道，截至2008年結(jié)束，沃爾沃的虧損額已高達(dá)16.9億美元，還有大筆的債務(wù)。復(fù)興沃爾沃的計(jì)劃難度可想而知。

　　“吉利隨收購(gòu)計(jì)劃一同報(bào)給福特的，還有全新的沃爾沃復(fù)興計(jì)劃。”上述人士透露，“復(fù)興計(jì)劃中有全新的產(chǎn)品計(jì)劃，吉利為沃爾沃規(guī)劃的前景是四五年后銷(xiāo)售達(dá)200萬(wàn)輛。短期目標(biāo)是全球銷(xiāo)售達(dá)100萬(wàn)輛。并包含了大量中國(guó)元素，包括把中國(guó)當(dāng)做本土市場(chǎng)的大規(guī)模銷(xiāo)售，也包括針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)車(chē)型。”

　　據(jù)悉，吉利為沃爾沃制定的全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃中，每年都會(huì)有新產(chǎn)品在瑞典工廠下線。吉利將保障沃爾沃的安全、環(huán)保優(yōu)勢(shì)，保障開(kāi)發(fā)費(fèi)用，開(kāi)發(fā)效率更高、排量更小，更環(huán)保，重量更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)。建立全新獨(dú)立的平臺(tái)，擴(kuò)展產(chǎn)品線，發(fā)展單型號(hào)年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的明星車(chē)型。

　　目前沃爾沃的全球銷(xiāo)量約為40萬(wàn)輛，沃爾沃在中國(guó)的年銷(xiāo)售量約為1.3萬(wàn)輛。

　　在銷(xiāo)售方面，李書(shū)福的中國(guó)市場(chǎng)元素在于，“奧迪、寶馬這樣的高端車(chē)今年在中國(guó)銷(xiāo)量都超過(guò)或者接近10萬(wàn)輛，沃爾沃有什么不可能？”李書(shū)福在接受采訪時(shí)表示，“中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)1200萬(wàn)輛，通過(guò)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品等調(diào)整，以沃爾沃這樣的品牌，拿到一定市場(chǎng)份額不是問(wèn)題。”

　　李書(shū)福亦曾公開(kāi)表示，收購(gòu)沃爾沃后，沃爾沃將有兩個(gè)本土市場(chǎng)，中國(guó)和瑞典。從上述消息來(lái)看，中國(guó)作為本土市場(chǎng)，或?qū)⒊袚?dān)巨大的銷(xiāo)量任務(wù)。

　　另一個(gè)中國(guó)元素則是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)開(kāi)發(fā)車(chē)型。“原來(lái)沃爾沃的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路是全球化的，以后也不會(huì)變，但會(huì)增加專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的車(chē)型，不是S80L那樣簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)，而是大量吸收中國(guó)元素，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)。畢竟對(duì)于任何一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，中國(guó)這樣增長(zhǎng)火爆的大市場(chǎng)，都值得專(zhuān)門(mén)研發(fā)。”上述消息人士分析。

　　業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，消息人士口中的建立全新平臺(tái)，發(fā)展單型號(hào)年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的明星車(chē)型可能就是要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的相對(duì)大眾化車(chē)型。并分析，吉利承諾沃爾沃瑞典總部和研發(fā)不變，工廠不裁員，可能正是基于對(duì)市場(chǎng)的良好預(yù)期，尤其中國(guó)市場(chǎng)。

　　同時(shí)，一位接近交易的人士透露，吉利對(duì)沃爾沃凈值調(diào)查后，財(cái)務(wù)專(zhuān)家給出的建議是，輔以全新的產(chǎn)品、市場(chǎng)計(jì)劃，吉利收購(gòu)沃爾沃后，有望一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，并在2015年使利潤(rùn)率回到正常水平，投資方獲得回報(bào)。

　　一位吉利前高管認(rèn)為，“以吉利多年在產(chǎn)品價(jià)格方面的控制經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)盈利應(yīng)該不是問(wèn)題。”他分析，“以一輛售價(jià)30萬(wàn)元的沃爾沃車(chē)型來(lái)說(shuō)，就我對(duì)吉利的了解，其能夠?qū)⒊杀究刂圃?5萬(wàn)元以將車(chē)價(jià)降5萬(wàn)元賣(mài)，競(jìng)爭(zhēng)力就可以凸顯出來(lái)。這樣，其一輛車(chē)就能夠有10萬(wàn)元的結(jié)余，就算比原來(lái)多賣(mài)出10萬(wàn)輛，其利潤(rùn)就很可觀。”

　　“所有的清單和計(jì)劃，都要看吉利最終能否成功收購(gòu)沃爾沃。”有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，吉利收購(gòu)沃爾沃上演中鋁收購(gòu)力拓，或者通用戲劇性不賣(mài)歐寶一樣，最終流產(chǎn)。但熟悉福特的人給出的答案是，“福特出售沃爾沃是深思熟慮、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要，不出售的可能性不大，關(guān)鍵可能就是看是否出售給吉利，畢竟吉利不是唯一的買(mǎi)家。”