李澤源
涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪遭調(diào)查
李澤源常年戴著一副寬大的黑邊眼鏡，作為他的另一個標(biāo)志性裝束之一，頭上的那頂棒球帽，即使是在室內(nèi)也很少輕易摘下。
有深圳當(dāng)?shù)刂槿耸肯蛴浾叽_認(rèn)，11月29日夜間，李澤源被警方帶走。
這并不是李澤源第一次 “進(jìn)去”，此前李澤源曾因“經(jīng)濟(jì)刑事問題”先后獲罪入獄3次，但均在其執(zhí)掌深圳航空之前。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獲悉，其中一次牽涉海南省原副省長孟慶平。1991年底至1992年期間，當(dāng)時還名為李宜時的李澤源在海南成立了僑海公司，和孟慶平在土地開發(fā)等方面有過合作，孟為李澤源作過多次批示。1993年4月，孟慶平被調(diào)至湖北任職，李澤源托妻子張文英以“購買生活用品”為名，送給孟慶平2萬元。
目前，李澤源在深航的身份是“高級顧問”，而擔(dān)任深航董事長職務(wù)的是李澤源之子李默。在2008年11月初舉行的深圳航空股東大會上，通過了李默接替趙祥擔(dān)任董事長職務(wù)的決議。
或與競拍深航股權(quán)事件有關(guān)
深航11月30日向媒體發(fā)表了書面聲明，證實(shí)了“李澤源被調(diào)查”這一消息。不過公司表示，公司在有關(guān)方面的支持下已采取了積極有效的應(yīng)對措施。目前的生產(chǎn)、運(yùn)行、服務(wù)、管理正常，各項(xiàng)工作未受任何影響。
對于李澤源此次被調(diào)查，各種猜測頗多。目前的權(quán)威消息稱其系“因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪”。坊間猜測，事件可能和2005年深圳航空的股權(quán)轉(zhuǎn)讓不無關(guān)聯(lián)。
成立于1992年11月的深圳航空原本是一家國有企業(yè)。2005年5月，廣東廣控 （集團(tuán)）公司持有的深航65%股份被兩家民營企業(yè)——深圳匯潤投資有限公司和億陽集團(tuán)以27.2億元的價格通過競拍獲得。深航由此改制為中國最大的民營航空企業(yè)。而競得深航股權(quán)的深圳匯潤，實(shí)際控制人正是李澤源。
拍賣一經(jīng)完成，立即引來媒體質(zhì)疑。當(dāng)時，包括《財經(jīng)》雜志在內(nèi)的諸多媒體對該事件提出質(zhì)疑：注冊資本1000萬、資產(chǎn)根本不抵成交額的公司如何能夠拍下27.2億元的股權(quán)？
據(jù)媒體報道，就在匯潤拍下深圳航空股權(quán)的當(dāng)年，時任新華人壽董事長的關(guān)國亮透過其控制的隆鑫公司，巨額拆借8.16億元給匯潤，用以交付收購深航股權(quán)的首期款。2007年11月，關(guān)國亮因違規(guī)挪用資金等問題被司法機(jī)關(guān)調(diào)查。隨后，經(jīng)由隆鑫集團(tuán)等轉(zhuǎn)至匯潤的8.16億元新華保險資金被部分追回。
“李澤源和關(guān)國亮關(guān)系密切，可能參與了這部分資金運(yùn)作。”據(jù)相當(dāng)熟悉李澤源的人士指出。
具有諷刺意味的是，李澤源當(dāng)年在接受媒體采訪時，也對各種質(zhì)疑進(jìn)行反擊：“有人懷疑新股東入主深航將會進(jìn)行資本運(yùn)作，并不會好好經(jīng)營企業(yè)，時間證明他們錯了！”
“出事并不感到意外”
“對于李澤源的出事并不感到意外，他的個人名聲本來就不大好，又太過招搖。”前述熟悉李澤源的人士11月30日向記者透露。
在深航內(nèi)部，李澤源的頭銜并不是法人代表、董事長，而是一個奇怪的稱號——高級顧問。一種較為合理的說法是，李澤源曾有過3次犯罪入獄的記錄，按照有關(guān)規(guī)定不能擔(dān)任公司的法人代表。
“前段時間我還一直見他高頻率地出現(xiàn)在深圳航空的內(nèi)部刊物上，相當(dāng)風(fēng)光。”一位長期關(guān)注李澤源的人士向記者表示。而在深航官方網(wǎng)站上，李澤源最后一次在公開場合露面是9月28日出席深航開航15周年慶典晚會并致辭。這臺晚會規(guī)模也同樣規(guī)模宏大，陣容豪華。
公開資料顯示，李澤源原名李宜時，籍貫遼寧興城，2004年起將身份證上的名字改為“李澤源”。
資料顯示，深航民營化完成后，迅速在全國各地和各個領(lǐng)域大舉擴(kuò)張。該公司有駐國內(nèi)外營業(yè)部60多個，有貨運(yùn)、工貿(mào)、旅游、配餐、酒店、廣告、機(jī)場、飛行學(xué)校、房地產(chǎn)等多家二級企業(yè)，還投資成立并控股了翡翠貨運(yùn)航空、鯤鵬航空、昆明航空。
目前，深航總資產(chǎn)超過200億元，員工15000多人，擁有波音747、737，空客320、319等各類型飛機(jī)近150架。該公司遠(yuǎn)期計(jì)劃每年引進(jìn)的飛機(jī)不少于10架。
“國進(jìn)民退”將再演？
盡管深航稱公司各項(xiàng)工作并未受到任何影響，但一場可能的“國進(jìn)民退”或已在悄悄醞釀中�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，作為深圳航空目前的第二大股東，國航已開始在公司內(nèi)部著手布置“穩(wěn)定工作”。
“深航這兩年的高速發(fā)展伴隨著的是綁定地方政府的策略，目前看來，深圳航空不會因李澤源被調(diào)查而倒下。”一航空公司人士告訴記者。
2008年8月，深圳航空和江西省政府簽署合作框架協(xié)議，當(dāng)時代表深航出席簽字儀式的即是李澤源和常務(wù)副總裁劉劍平等人。今年1月，深航又與黑龍江省人民政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，李澤源同樣以“高級顧問”的身份出席；2月份，深航和湖南省政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；4月，深圳航空又與沈陽市人民政府簽訂了合作協(xié)議；5月，與銀川市政府簽訂合理備忘錄。
“這一系列合約的簽訂，已經(jīng)將深航和地方政府捆綁在一起，但是對于接盤者，這也是一筆資源。”上述航空公司人士認(rèn)為。
