資料圖：東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇

第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)12月9日訊 經(jīng)歷了“換班子”、“給票子”，正在“找路子”的東航集團(tuán)，前10個月取得18.5個億的盈利。

這是東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇，在今天東航集團(tuán)與上海市紀(jì)委、上海市檢察機(jī)關(guān)簽署協(xié)作開展預(yù)防違紀(jì)違法和職務(wù)犯罪工作實(shí)施意見期間透露的。

劉紹勇告訴記者，經(jīng)過政府更換領(lǐng)導(dǎo)班子，先后共90億元的注資，目前東航最困難的時期已經(jīng)過去，雖然上市公司的統(tǒng)計(jì)目前還不能公布，但1-10月，整個東航集團(tuán)已經(jīng)盈利18.5億。

最近幾個月，隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，航空企業(yè)的運(yùn)營數(shù)據(jù)也逐漸飄紅。ST東航（600115）10月份的客運(yùn)量就達(dá)到417萬人次，按月升14.02%，按年升17.43%，累計(jì)首10個月按年升19.8%。 中國國航(行情 股吧)（601111）10月份客運(yùn)量也較上年同期增加14.3%， 南方航空(行情 股吧)（600029）10月的載客量也同比增長11.6%。

一位航空業(yè)內(nèi)人士也指出，作為經(jīng)濟(jì)晴雨表的航空業(yè)，目前的客運(yùn)量的確在恢復(fù)中，不過，是否能夠徹底恢復(fù)，國際航線還要看圣誕節(jié)，國內(nèi)航線看春節(jié)。

另外值得注意的是，目前航空公司的一部分盈利還來源于燃油套保的浮盈。比如東航公布三季報(bào)時就公布燃油套期公允價值變動凈收益約人民幣1.54億元，高于其歸屬于上市公司股東的凈利潤，國航三季報(bào)公布的燃油套期公允價值變動凈收益更是達(dá)到5.54億元。

因此，劉紹勇也指出，目前雖然目前東航的股權(quán)結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)狀況已經(jīng)有了極大的改善，但依然處于極度困難時期，因此仍需要進(jìn)行快速變革。

目前，東航正在進(jìn)行的70億元增發(fā)正在詢價階段，預(yù)計(jì)年底注資可以完成，增發(fā)70億完成后，東航的資產(chǎn)負(fù)債率將大幅降低至94.7%，這也意味著，此前一直資不抵債的東航的凈資產(chǎn)將由負(fù)轉(zhuǎn)正。而與上航的重組也在等待證監(jiān)會最后的正式批文即可完成。

劉紹勇告訴記者，在與上航重組后，東航還將在更多市場進(jìn)行拓展，比如在福建等東南地區(qū)增加開設(shè)東航快線，接駁福建的客人轉(zhuǎn)飛到國際。

此外，在公司內(nèi)部方面，東航也將繼續(xù)進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，今年，東航內(nèi)部進(jìn)行了前所未有的人事改革，180多個管理崗位通過內(nèi)部競聘和外部招聘進(jìn)行變動，劉紹勇透露，明年開始公司還有有3%的管理干部經(jīng)過考核進(jìn)行調(diào)整。

而ST東航總經(jīng)理馬須倫今天也告訴記者，明年東航將重點(diǎn)打好“七大戰(zhàn)役”，其中包括世博運(yùn)輸和 上海航空(行情 股吧)樞紐建設(shè)。

據(jù)記者了解，東航和上航重組的一大目的就是加強(qiáng)上海航空樞紐的建設(shè)，因此，東上重組后，航班時刻和業(yè)務(wù)模式也將依據(jù)建設(shè)上海航空樞紐而變動，比如調(diào)整一部分國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際的航線到浦東機(jī)場，從浦東機(jī)場一號航站樓搬到二號航站樓等。

此外，市場一度認(rèn)為東上重組完成后，東航與新航一度“夭折”的合作也會重啟，據(jù)記者了解，這的確也是政府方面希望推進(jìn)的，不過，是否可以實(shí)質(zhì)進(jìn)行，還要看航空市場恢復(fù)情況以及雙方具體的談判價格，而目前，雙方還沒有對合作展開實(shí)質(zhì)性的談判。

不過，東航一位高層則對記者透露，在重組和增發(fā)完成后，明年東航還是希望通過運(yùn)用各種方式，將負(fù)債率降低到80%左右，當(dāng)然也不排除通過引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的方式。70億的增發(fā)完成后，東航的負(fù)債率還在90%以上。

(本文來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 作者：陳姍姍)