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豐田遭最嚴(yán)重信任危機(jī) 在美占有率降至四年最低

來源: 時(shí)間:2010-02-04 22:14:47
       從1月21日在美國宣布召回部分缺陷產(chǎn)品,到日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日下午,經(jīng)過了12天漫長的等待之后,豐田終于在日本召開了新聞發(fā)布會,副社長佐佐木真一的解釋是:性能試驗(yàn)不足以及品質(zhì)管理方面的不足。同時(shí)他表明,豐田已對在日本當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)查,并沒有問題存在。

  但日本媒體及公眾對豐田這次對事件的處理速度不甚滿意!睹咳招侣劇穼懙溃“這是自1月21日在美國宣布召回以來,豐田董事首次就事件在國內(nèi)進(jìn)行說明。”

  其實(shí)豐田汽車也意識到了這個(gè)問題。佐佐木真一指出解決方案較遲發(fā)表,導(dǎo)致消費(fèi)者不安擴(kuò)大。從這12天也看出豐田對此次事件感到了其嚴(yán)重性和對未來影響的擔(dān)憂和迷惘。

  顯然,豐田遭遇了公司有史以來最嚴(yán)重的信任危機(jī)。

  事件發(fā)生以來,日本媒體對事件幾乎一致持悲觀態(tài)度。

  日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出:“豐田在北美的業(yè)績下滑已是不可避免的了。豐田章男訂下的到明年3月變赤字為盈利的‘公約’也將是布滿暗云。”報(bào)道指出,本財(cái)年豐田汽車的營業(yè)赤字將達(dá)到3500億日元(約合人民幣263億元),若在下一財(cái)年計(jì)劃扭虧為盈,北美市場將是金融危機(jī)后回暖的原動力。但如今該事件將對北美市場影響嚴(yán)重。

  《每日新聞》則認(rèn)為,此次召回所帶來的直接費(fèi)用損失將達(dá)到1000億日元(約合人民幣75億元),而且豐田“高品質(zhì)”的品牌形象將受到嚴(yán)重的損害。

  這些觀點(diǎn)都并不是過分悲觀。根據(jù)日本媒體報(bào)道,1月,豐田汽車在美國的市場占有率下降到了4年以來的最低水平,卡羅拉等主力車型在美國的經(jīng)銷店銷量已下降了約六成,而且消費(fèi)者對召回事件的詢問接踵而至。不僅如此,由于受到業(yè)績下滑預(yù)期的影響,豐田汽車的股票價(jià)格截止到2月1日,已經(jīng)連續(xù)7個(gè)交易日大幅下跌。根據(jù)美國有關(guān)部門的預(yù)測,豐田汽車在美國1月份的銷量同比下降將達(dá)到兩位數(shù)字。

  佐佐木真一對此認(rèn)為,在過去豐田汽車宣布召回后的第一個(gè)月,銷量將會出現(xiàn)20%的下滑,隨后慢慢恢復(fù)。但是他對這一次的召回事件卻表示出了擔(dān)心,認(rèn)為在美國等地區(qū)的銷售是否會長時(shí)間低迷目前也不能確定。

  其實(shí)豐田汽車更應(yīng)該擔(dān)心的是,為何近幾年以“高品質(zhì)”著稱的豐田汽車卻接連發(fā)生召回事件。

  作為國際品牌,產(chǎn)品質(zhì)量的一致性是體現(xiàn)公司管理能力的重要指標(biāo)。如果還要再多余加上這句解釋,豐田海外各廠產(chǎn)品質(zhì)量的一致性成為浮在社會大眾腦海里的問號。

  隨著汽車消費(fèi)在日本市場的逐漸飽和,豐田汽車逐步加大海外市場的投資力度,并在海外建廠實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)。但是由于海外擴(kuò)張速度過快,導(dǎo)致了產(chǎn)品質(zhì)量一致性難以確保。據(jù)豐田汽車的相關(guān)人士向日本媒體表示,在很多年以前,公司就有了如果擴(kuò)大在海外生產(chǎn),能否保證質(zhì)量的顧慮。而且也有豐田汽車相關(guān)人士表示,在海外生產(chǎn),對于產(chǎn)品的質(zhì)量管理有一定的難度。

  日本媒體普遍評論認(rèn)為,品質(zhì)管理是豐田汽車的重要課題,品質(zhì)管理體制的再構(gòu)筑是目前豐田汽車必須要做的事情。

作者:  責(zé)任編輯:葉飛

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