柴油增產(chǎn)“拖累”汽油降價(jià) 中油首汽17座加油站集體降5%

　　盡管柴油荒蔓延，國際油價(jià)的變化也觸及國內(nèi)成品油上調(diào)紅線，昨天京城17座加油站卻宣布汽油降價(jià)5%促銷。記者采訪了解到，目前北京在營加油站已有超過三成加入降價(jià)促銷隊(duì)伍，其中93號汽油最便宜，只售6元/升。

　　全北京超過三成加油站降價(jià)促銷

　　最便宜93號汽油只6元/升

　　昨天，京城主要加油站體系之一中油首汽宣布，旗下17座加油站集體降價(jià)促銷。12月1日起至12月30日，只要持有該公司加油卡的顧客在旗下加油站進(jìn)行充值，將多送5%，但這一活動(dòng)只限定加汽油的客戶，加柴油的客戶不能享受這一優(yōu)惠。按照現(xiàn)行93號汽油油價(jià)折算，這一優(yōu)惠相當(dāng)于每升降價(jià)3角5分錢。

　　中油首汽是北京首汽股份有限公司控股、中國石油(10.94,-0.13,-1.17%)北京銷售分公司參股的股份公司。昨天，該公司零售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，除了這一直接優(yōu)惠外，公司對客戶加油卡還在進(jìn)行8倍積分的促銷，加在一起每升油優(yōu)惠約合4角3分錢。

　　中油首汽之所以選擇此時(shí)降價(jià)促銷，上述負(fù)責(zé)人稱，一是為了向客戶表達(dá)謝意，同時(shí)也是反擊賣低價(jià)劣質(zhì)油品的社會(huì)加油站。

　　銷售優(yōu)質(zhì)油品進(jìn)行價(jià)格折扣，此舉意味著，市場的競爭已迫使兩大油企集團(tuán)旗下的加油站開始考慮新出路。昨天，記者多方采訪發(fā)現(xiàn)，中油首汽17座加油站的集體降價(jià)不過是掛中國石油牌子的加油站降價(jià)促銷群體中的一部分。眾多掛牌中國石油的加油站也在降價(jià)促銷，促銷幅度多在每升4角左右。其中，中石油楊閘加油站工作人員告訴記者，93號汽油每升售價(jià)6.42元，比國家規(guī)定的最高零售限價(jià)便宜5角。

　　事實(shí)上，目前，北京不到1000家在營加油站中，正降價(jià)促銷的超過300家。其中，占據(jù)降價(jià)主力軍的是各類民營加油站，以及殼牌、道達(dá)爾等外資加油站，這使得北京93號汽油最便宜的每升只售6元。

　　不過，一直以來，民營等加油站其汽油批發(fā)來源備受懷疑，市民因擔(dān)憂油品對汽車的損傷，實(shí)際行駛里程等，往往選擇價(jià)格相對較貴，但油品來源有保證的中石化、中石油等加油站加油。

　　怪狀之1   柴油緊張汽油降價(jià)

　　為何在柴油荒目前剛剛出現(xiàn)緩解勢頭，多地加油站車輛還在排隊(duì)加柴油，柴油零售價(jià)“頂”在國家規(guī)定的最高零售限價(jià)上，批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)的情況下，加油站卻對汽油進(jìn)行降價(jià)促銷呢？

　　就此，記者采訪了北京石油成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王順增，他告訴記者，這與今年的特殊情況有關(guān)。目前北京汽柴油銷售比是1:1.1，而往常通常是1:0.8，這一數(shù)字意味著盡管近來汽柴油銷售均出現(xiàn)了上漲，但柴油由于建筑施工進(jìn)入加緊收尾階段等原因用量更多，目前是柴油需求旺季，汽油需求淡季。

　　王順增介紹，汽柴銷售比小于1的情況，北京只在奧運(yùn)前夕、六十年國慶前夕等施工集中進(jìn)行的特殊時(shí)段出現(xiàn)過。

　　此外，易貿(mào)資訊成品油行業(yè)分析師廖凱順告訴記者，我國汽油一直處于供大于求的狀態(tài)，地?zé)挼恼{(diào)和汽油使得汽油貨源渠道多，也是汽油零售價(jià)降價(jià)的原因。

　　而記者了解到，因?yàn)椴裼突某霈F(xiàn)以來，中石油、中石化等加大原油加工量，從而在加大了柴油出產(chǎn)量的同時(shí)，被迫增加了汽油的產(chǎn)量，因?yàn)橐惶谉捰脱b置的汽柴比是固定在一定范圍內(nèi)的。其中，中石油原油日加工量11月初達(dá)到40萬噸的歷史最高水平后，近一段將繼續(xù)維持這一水準(zhǔn)。

　　怪狀之2   漲價(jià)窗口期內(nèi)降價(jià)

　　有意思的是，國際油價(jià)的變動(dòng)已使國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)紅線被觸及，根據(jù)我國成品油定價(jià)機(jī)制，目前國內(nèi)汽油最高零售價(jià)應(yīng)上調(diào)，但汽油零售價(jià)卻在此時(shí)紛紛下調(diào)。

　　昨天，監(jiān)測機(jī)構(gòu)之一易貿(mào)資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，11月29日國際油價(jià)三地原油加權(quán)均價(jià)變化率5.24%，明顯超過我國的調(diào)價(jià)紅線4%，而且此時(shí)距離上次國內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整日早已過了22個(gè)工作日。

　　之所以汽油能夠降價(jià)促銷，長期關(guān)注成品油批發(fā)市場的中國加油站網(wǎng)站主編黃順敬告訴記者，根本原因是近期汽油批發(fā)價(jià)格的下調(diào)。記者了解到，自11月中旬開始，柴油荒日漸緩解，柴油批發(fā)價(jià)盡管仍高于零售價(jià)，但開始下跌，汽油批發(fā)價(jià)跟隨下跌的柴油價(jià)而連日下跌，廖凱順告訴記者，其實(shí)稍早汽油批發(fā)價(jià)的那一撥上漲就是柴油價(jià)上漲拉動(dòng)的。

　　據(jù)監(jiān)測，最近15日來，93號汽油全國批發(fā)均價(jià)已下跌近100元，到7812元/噸，與全國最高零售均價(jià)8713元/噸相比，批零差價(jià)超過900元/噸，此舉意味著期間有900元左右的利潤空間，約合每升6角左右，此舉意味著，加油站可比國家規(guī)定的最高零售限價(jià)每升便宜6角。

　　■相關(guān)新聞

　　部分區(qū)域柴油批發(fā)價(jià)結(jié)束倒掛

　　記者昨天了解到，柴油荒情況正在進(jìn)一步緩解，全國柴油批發(fā)均價(jià)進(jìn)一步回落。分區(qū)域而言，在山東以北的境內(nèi)，市場主銷柴油批發(fā)價(jià)已基本回落到最高零售價(jià)，不再呈現(xiàn)倒掛情況；不過，在山東以南，還有300多元的倒掛。

　　廖凱順稱，以渤海灣市場為代表的柴油批零同價(jià)或是一個(gè)拐點(diǎn)，柴油市場需求的高峰期已過，若后期中石油、中石化增產(chǎn)的柴油不斷到貨，資源采購?fù)緩蕉噙x擇之后，那么地?zé)捄蜕鐣?huì)單位柴油銷售火爆的場面將不再上演，后期價(jià)格仍有一定的下降空間。

　　本報(bào)記者 張艷