昨天，北苑車輛檢測(cè)場(chǎng)排起了前所未有的長(zhǎng)隊(duì)。本報(bào)記者 蒲東峰 攝
北京車輛“限購(gòu)令”的最后期限定在了12月23日前，當(dāng)昨天下午政策發(fā)布后，仍不斷有顧客趕去4S店下訂單、簽合同，直到深夜。受之前的各種傳 言影響，這幾周北京出現(xiàn)瘋狂搶車潮，絕大部分4S店早已把所有車型甚至是展車賣光，昨天連夜搶車的顧客大多需要繼續(xù)等待現(xiàn)車。多家4S店的負(fù)責(zé)人表示，今 天開始還會(huì)正常售車，但牌照需按照新政辦理，目前如何操作還不清楚。
■新政前夜
眾4S店通宵賣車
“我們已經(jīng)接到了300多個(gè)訂單，現(xiàn)在還有，我得趕緊處理。”“限購(gòu)令”發(fā)布后的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，一汽豐田某4S店老總已經(jīng)徹底忙暈。晚6時(shí)原是下 班時(shí)間，但仍有消費(fèi)者前去訂車。多家汽車品牌的4S店群發(fā)短信：“今晚24點(diǎn)前來(lái)我店簽署購(gòu)車訂單并交納定金的客戶可不參與搖號(hào)而直接獲得車牌，我店將通 宵營(yíng)業(yè)。”
昨晚7點(diǎn)，位于工體北路的一家北京現(xiàn)代4S店內(nèi)仍有數(shù)十位顧客辦理買車手續(xù)，顧客馮先生說(shuō)，上午聽說(shuō)新政才緊急決定當(dāng)天買車，由于買車顧客過(guò) 多，他等了一個(gè)多小時(shí)還沒排到自己付款辦手續(xù)，一位銷售員告訴記者，每個(gè)銷售手里都有近十張單子需要處理。在附近的一家奔馳展示店，同樣有數(shù)十位顧客在展 廳看車，該店當(dāng)日共賣出近20輛奔馳，是平時(shí)銷售量的三倍左右。
一汽大眾4S店一位負(fù)責(zé)人表示，政策公布后該店工作人員就按規(guī)定為店內(nèi)已下訂單客戶準(zhǔn)備相關(guān)資料，包括購(gòu)車合同、訂單復(fù)印件等。不過(guò)昨天下午他 們與當(dāng)?shù)厣虅?wù)委聯(lián)系時(shí)，對(duì)方表示還不知道該如何進(jìn)行備案，建議他們明天再聯(lián)系。不過(guò)，已經(jīng)有的經(jīng)銷商表示，準(zhǔn)備連夜去商務(wù)委排隊(duì)備案，以免次日排隊(duì)人過(guò)多 影響手續(xù)辦理。
一天內(nèi)數(shù)次漲價(jià)
記者昨天下午在某家奇瑞經(jīng)銷店內(nèi)看到，該店的奇瑞QQ已經(jīng)加價(jià)5000元，但店內(nèi)仍然人頭攢動(dòng)，購(gòu)買火爆。
在朝陽(yáng)區(qū)來(lái)廣營(yíng)汽車一條街，各大4S店紛紛推遲關(guān)店。一汽大眾店員趙俊說(shuō)，從23日下午3點(diǎn)“新政”出臺(tái)以后，店里的訂單猛增了近百份，而在東 仁慶開馬自達(dá)旗艦店，訂單的數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到了20多份。顧客肖女士原本計(jì)劃明年3月份買車，但是“一看新政出來(lái)了就趕忙今晚來(lái)訂車”；冀女士原本想年底考 完駕照再買的，但也迫于壓力提前買車。
除去對(duì)新政的不了解，當(dāng)晚買車的顧客還面臨車價(jià)上漲的困擾。在4S店詢問(wèn)良久，肖女士還是沒訂車，因?yàn)樗粗械拇蟊娺~騰價(jià)格上漲了1.5萬(wàn)元。 在馬自達(dá)店，銷售顧問(wèn)汪先生向記者透露，下午3點(diǎn)以后，馬自達(dá)3已經(jīng)兩次調(diào)價(jià)，漲價(jià)1萬(wàn)元。“下午3點(diǎn)以后，我們店里就停止開票了。”汪先生說(shuō)，他解釋這 是因?yàn)樾抡院蟾鞯甑匿N售系統(tǒng)都要做調(diào)整。
■年底瘋狂
為囤牌照倒車忙
在搶購(gòu)汽車的人群中，除了提前實(shí)施購(gòu)車計(jì)劃者，還不乏有借此囤積牌照的追逐商業(yè)利益者，這些投機(jī)者一般選擇購(gòu)買價(jià)格五六萬(wàn)元以下的低端車型，做 “倒牌者”，在限購(gòu)政策實(shí)施后再高價(jià)售出。
之前就有傳言稱，某二手車市場(chǎng)有人囤積了100多輛QQ，就是意圖先占下號(hào)牌。但是有人士分析，根據(jù)出臺(tái)的限購(gòu)政策意圖，“即使購(gòu)買二手車也要 先通過(guò)搖號(hào)拿到牌照”。記者昨天在花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)詢問(wèn)了相關(guān)負(fù)責(zé)人和多家二手車經(jīng)銷商，他們均表示對(duì)于二手車如何過(guò)戶和轉(zhuǎn)讓牌照還不清楚，需要等待 細(xì)則公布。
“新政策會(huì)促使一項(xiàng)新的職業(yè)產(chǎn)生。”某進(jìn)口品牌4S店市場(chǎng)部經(jīng)理認(rèn)為，車市將誕生新一批“車蟲”，他們會(huì)開展排隊(duì)去搖號(hào)、拿號(hào)、上車險(xiǎn)、車檢等 一條龍服務(wù)，“其實(shí)新政策對(duì)進(jìn)口車和豪華車的影響較小，很多有錢人會(huì)有自己的方法和路子買到車。”
“限購(gòu)令”久流傳
實(shí)際上，不少實(shí)力雄厚的汽車經(jīng)銷店老總已在上周即通過(guò)其他途徑提前獲知“限購(gòu)令”將出臺(tái)的消息。某位經(jīng)銷商老總在若干天前，就已收到“23號(hào)將 出臺(tái)限購(gòu)令”內(nèi)容的短信，這樣的短信在業(yè)內(nèi)不斷流傳，直到昨天限購(gòu)政策出臺(tái)，終于被證實(shí)為真。
關(guān)于限購(gòu)的種種流傳和短信，令近期限購(gòu)傳言達(dá)到鼎沸熱度，引來(lái)了經(jīng)銷店賣空車的瘋狂局面。新政公布前數(shù)晚，各車管所就出現(xiàn)了連夜排隊(duì)上牌照的隊(duì) 伍，都是為了搶在23日之前拿下牌照。
和前幾天一樣，昨天一天，本市各車管所和檢測(cè)場(chǎng)前，準(zhǔn)備搭“末班車”趕著上號(hào)牌的車主堅(jiān)持在寒風(fēng)中排長(zhǎng)隊(duì)。其中，位于北五環(huán)的北苑檢測(cè)場(chǎng)外，排 隊(duì)等候驗(yàn)車的車輛一直在北五環(huán)輔路上排出數(shù)百米遠(yuǎn)；市車管所門外，等候上車牌的新車沿著一側(cè)的路面也排著長(zhǎng)隊(duì)。
■搶車故事
“跟當(dāng)年搶經(jīng)適房似的”
優(yōu)惠政策的退出、傳聞中的限購(gòu)令、官方總量控制的表態(tài)，加上傳統(tǒng)的年終行情，催生車市瘋狂。業(yè)內(nèi)人士介紹，繼11月本市創(chuàng)出機(jī)動(dòng)車月銷售9.5 萬(wàn)輛的紀(jì)錄后，12月很可能突破10萬(wàn)輛，再創(chuàng)新紀(jì)錄。
突擊買車潮
昨天上午，張強(qiáng)(化名)冒著寒風(fēng)來(lái)到了亞市。他本來(lái)并沒有打算今年買車，但聽說(shuō)北京要限購(gòu)，身邊很多朋友都在突擊買車。在愛人的催促下，他也坐 不住了。
他的預(yù)算是15萬(wàn)元左右，首選目標(biāo)是速騰。前天，他和愛人已經(jīng)到亞市看過(guò)一次，跟一家一汽大眾的特許經(jīng)銷商談好，如果有速騰的車就留給他。按照 現(xiàn)在的行情，每輛速騰要加價(jià)1萬(wàn)元才能提車。當(dāng)天，張強(qiáng)本想把錢交給經(jīng)銷商，但經(jīng)銷商不愿收。因?yàn)楝F(xiàn)在全北京車都緊，他們也不敢打包票能提到車。
張強(qiáng)再次來(lái)到亞市時(shí)，引來(lái)很多車蟲關(guān)注，紛紛號(hào)稱能提到車，讓張強(qiáng)先交錢。他甩開這些人，直奔那家一汽大眾特許經(jīng)銷商處。
銷售顧問(wèn)王敏告訴他，下午會(huì)有一輛速騰到店，但是紅色的，已經(jīng)有三四個(gè)客戶要交定金。張強(qiáng)想買黑色的，加上有這么多競(jìng)爭(zhēng)者，他感覺沒啥希望了。
王敏說(shuō)，以前速騰可以優(yōu)惠三四千元，現(xiàn)在加價(jià)一萬(wàn)可能還沒車，全北京市場(chǎng)都缺車。新寶來(lái)以前優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，現(xiàn)在也要加價(jià)1萬(wàn)元。
張強(qiáng)給老婆打電話，讓她去給4S店挨個(gè)打電話，看有沒有車。
紀(jì)錄屢被破
一個(gè)小時(shí)后，老婆打了一圈兒電話，沒有好消息。張強(qiáng)感覺很郁悶，準(zhǔn)備考慮買別的車。
盡管氣溫下降，但昨天到亞市購(gòu)車的人仍絡(luò)繹不絕，很多未掛牌的新車被新主人開走。
冒著寒風(fēng)，張強(qiáng)在亞市溜達(dá)，一家賣廣本的銷售顧問(wèn)郭先生熱情招呼他，向他推薦新車。
見張強(qiáng)不是太感興趣，郭先生趕緊給他分析形勢(shì)：再不出手，想買都難了，現(xiàn)在廣本還有貨；以前一天賣一輛車，近一個(gè)多月來(lái)每天賣三四輛車；以前買 車有優(yōu)惠，但最近優(yōu)惠取消了，不過(guò)還不用加錢；再不買，可能就要加錢了。
這只是車市瘋狂的一個(gè)小切口。亞市副總經(jīng)理顏景輝說(shuō)，本月的前22天，亞市汽車銷量同比增長(zhǎng)139.2%，環(huán)比11月增長(zhǎng)43%，本月亞市出庫(kù) 量有望突破1萬(wàn)輛。最近幾天，每天的成交量是去年同期的3倍，以前每天是200輛左右，現(xiàn)在每天近600輛。前天，亞市單日銷量655輛，創(chuàng)單日銷量最高 紀(jì)錄。
顏景輝認(rèn)為，如今的車市可以用“瘋狂”來(lái)形容，包括優(yōu)惠政策的退出、傳聞中的限購(gòu)令、官方總量控制的表態(tài)、傳統(tǒng)的年終行情，導(dǎo)致車市銷量大增 長(zhǎng)，甚至有錢買不到車。
繳稅得買號(hào)
最終，張強(qiáng)沒有買，換車型的大事還是得和老婆商量定奪。他的朋友齊盟(化名)則比較幸運(yùn)，趕在前天買到了一輛新寶來(lái)。買好車后，齊盟準(zhǔn)備到亞市 一站式服務(wù)大廳內(nèi)辦繳購(gòu)置稅等手續(xù)。到了大廳，發(fā)現(xiàn)人聲鼎沸，早就沒號(hào)了。
昨天上午10點(diǎn)，他再次趕到大廳。在拿號(hào)的工作臺(tái)前，已經(jīng)掛出了提示：車購(gòu)稅下午號(hào)已發(fā)完，請(qǐng)明早9點(diǎn)來(lái)排隊(duì)。
負(fù)責(zé)拿號(hào)的工作人員說(shuō)，辦稅一天只有六七百個(gè)號(hào)，發(fā)完了就沒了，有的人下午三四點(diǎn)就開始排隊(duì)，才有可能排上第二天的隊(duì)。
“怎么跟當(dāng)年天通苑搶經(jīng)適房似的。”齊盟很失望，準(zhǔn)備離開。
很快，一名男子湊了上來(lái)，問(wèn)“要號(hào)嗎？”見齊盟感興趣，該男子趕緊介紹，號(hào)早就被我們拿完了，如果要號(hào)就給1000塊錢，現(xiàn)場(chǎng)帶你去辦，辦好了 再交錢。
齊盟不相信。該男子又說(shuō)，他們一天幫忙辦了六七十個(gè)，昨天已經(jīng)辦了20多個(gè)了，“不成功不收錢”。
齊盟仍然感覺不靠譜，而且覺得1000塊太宰人。他準(zhǔn)備從下午就開始排隊(duì)，“如果明天還是排不到號(hào)，也只能找他們‘幫忙’了”。
本版采寫 本報(bào)記者 關(guān)囡 錢衛(wèi)華 易靖 實(shí)習(xí)記者 徐冉 沈云芳 宋尚上
風(fēng)傳數(shù)月的車市“限購(gòu)令”終于落定。多位汽車經(jīng)銷商表示，“非京籍人員需提供社保、納稅證明”等限購(gòu)細(xì)則發(fā)布將引發(fā)車市“地震”——約有半數(shù)經(jīng) 銷商或?qū)⒈惶蕴�。同時(shí)，搖號(hào)成功的購(gòu)車市民可能會(huì)選擇一些高端車型，低端車市場(chǎng)將受到較大影響。 經(jīng)銷商可能抱團(tuán)取暖
“以后的日子不好過(guò)了。”昨天，在網(wǎng)上看到限購(gòu)細(xì)則后，東風(fēng)日產(chǎn)某4S店總經(jīng)理心情低落。“北京目前平均每年增長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車數(shù)量是60萬(wàn)-80萬(wàn) 輛，如果把總量控制在20多萬(wàn)輛，意味著經(jīng)銷商的銷量將會(huì)大量降低、利潤(rùn)大幅縮水。中汽協(xié)本月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月份北京市汽車銷量達(dá)到近9.6萬(wàn) 輛，創(chuàng)下今年以來(lái)單月銷量最高紀(jì)錄，本月可能會(huì)達(dá)到歷史高峰10萬(wàn)輛，由此算來(lái)，明年的24萬(wàn)總量?jī)H相當(dāng)于今年兩個(gè)多月的銷量”。
經(jīng)銷商只能以無(wú)奈的心情對(duì)之。有經(jīng)銷商表示，“政策出臺(tái)后，會(huì)先觀察車市反應(yīng)，再采取措施促銷，不過(guò)，以后幾家經(jīng)銷商同時(shí)搶一個(gè)客戶的現(xiàn)象可能 會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重”。還有經(jīng)銷商表示，經(jīng)銷商明年可能會(huì)組成價(jià)格聯(lián)盟，抱團(tuán)取暖，“如果在這種情況下打價(jià)格戰(zhàn)會(huì)使銷售難上加難”。
經(jīng)營(yíng)不力者恐遭淘汰
現(xiàn)任中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉的看法更為悲觀。
他認(rèn)為，按照今年北京汽車銷量超過(guò)80萬(wàn)輛來(lái)算，如果明年限制到20多萬(wàn)輛，北京會(huì)少賣約60萬(wàn)輛車，汽車交易額就會(huì)減少五六百個(gè)億，直接影響 北京經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。另外，北京現(xiàn)有400多家4S店，弱勢(shì)品牌、經(jīng)營(yíng)不力者必會(huì)在此過(guò)程中遭到淘汰，“他們?nèi)绾瓮顺鍪袌?chǎng)，怎么安置，這都是必須考慮到的問(wèn) 題”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，限購(gòu)對(duì)京城經(jīng)銷商是“毀滅性的打擊”，約有半數(shù)經(jīng)銷商或?qū)⒈惶蕴?/p>
低價(jià)車型受較大影響
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，明年限牌后對(duì)一些低端低價(jià)車型將有較大影響，因?yàn)橄M(fèi)者選車會(huì)更慎重，并且希望一步到位。
奇瑞某經(jīng)銷商也持有相似看法，他表示，搖號(hào)購(gòu)車無(wú)形增加了購(gòu)車成本，這就使很多人選擇買更高端的車型，另外，對(duì)于換車用戶來(lái)說(shuō)，也傾向于購(gòu)買更 高端的車型。
經(jīng)銷店“增量不增收”
“現(xiàn)在的車市已經(jīng)是恐慌狀態(tài)，這兩天店內(nèi)的展車都賣光了。”某德系品牌經(jīng)銷店銷售人員告訴記者，車市流傳“限購(gòu)令”的這段時(shí)間，店內(nèi)銷售異�；� 爆。但火爆銷售的表面下，卻早有隱憂。不少車界人士認(rèn)為，此番異�；鸨木置鎸�(shí)際上是“消費(fèi)者迫于政策形勢(shì)提前購(gòu)車，透支了未來(lái)的消費(fèi)能量”。
首先是政府推行了兩年的小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)確定將于今年終止，明年不再實(shí)施，這讓不少消費(fèi)者決定在年終臨近時(shí)完成購(gòu)車；其次便是受橫掃 京城的“限購(gòu)令”傳聞的影響，北京新車消費(fèi)近幾個(gè)月來(lái)異�；鸨踔脸霈F(xiàn)恐慌性購(gòu)車，因庫(kù)存不足造成了俯拾皆是的不正常的加價(jià)現(xiàn)象。
對(duì)汽車市場(chǎng)有長(zhǎng)期觀察的某位專家表示，據(jù)其了解，今年很多經(jīng)銷店都是“增量不增收”，車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，大幅降價(jià)已將經(jīng)銷商的利潤(rùn)不斷攤薄。京城某 家比亞迪經(jīng)銷商甚至坦言，今年庫(kù)存車最高曾達(dá)到近萬(wàn)輛，“必須把車都賣光后，廠家才給返利”。經(jīng)銷商的利潤(rùn)除了廠家返利，就是售后服務(wù)，這是業(yè)內(nèi)心照不宣 的經(jīng)銷商主要的利潤(rùn)點(diǎn)，但是未來(lái)汽車限購(gòu)后，也意味著維修保養(yǎng)客戶量的減少。
對(duì)二手車市打擊很大
北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)一位二手車經(jīng)銷商表示，有的人之前就囤了十幾輛車，但這風(fēng)險(xiǎn)太大，讓人不敢這么做。
中聯(lián)二手車交易市場(chǎng)企劃部負(fù)責(zé)人陳欣則擔(dān)憂地稱，進(jìn)入12月以來(lái)，受限牌政策的影響，銷量增長(zhǎng)了近100%，而前天傳言23日將停止過(guò)戶，便出 現(xiàn)了購(gòu)車恐慌，昨天政策公布后，再次出現(xiàn)購(gòu)車風(fēng)潮。陳欣表示，目前還未接到交管所關(guān)于明天是否還能辦理過(guò)戶手續(xù)的任何通知，明天會(huì)向交管部門詢問(wèn)具體實(shí)施 細(xì)則。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，除了對(duì)新車市場(chǎng)的影響外，限牌對(duì)二手車市場(chǎng)也將是個(gè)重大打擊，實(shí)行后，預(yù)計(jì)二手車市場(chǎng)將會(huì)成為半癱瘓狀態(tài)。
年輕白領(lǐng)購(gòu)車將受限
對(duì)那些已經(jīng)有購(gòu)車計(jì)劃的潛在購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，此次出臺(tái)的“限購(gòu)令”，將令他們逐漸感受到“買車難”，尤其是對(duì)外地戶籍的人而言。
戶口在浙江省杭州市的李英(化名)畢業(yè)后來(lái)到北京，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的北漂一族，此前看了好幾個(gè)月，本來(lái)準(zhǔn)備出手買輛上海通用新賽歐，這輛車不過(guò)五六萬(wàn) 元，很適合她這樣畢業(yè)兩三年的小白領(lǐng)，現(xiàn)在卻因?yàn)闊o(wú)法提供連續(xù)五年的社保證明而沒有購(gòu)車資格。她認(rèn)為，這就是“剝奪了老百姓買車的權(quán)利”。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉給記者提供了這樣一個(gè)數(shù)字：北京現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量為478萬(wàn)輛，但是有駕照的市民有670萬(wàn) 人，其中的差數(shù)200萬(wàn)就是有駕照而沒有車的人，“這200多萬(wàn)人實(shí)際上都有不同程度的購(gòu)買欲望，但如果北京將新車增量限制為24萬(wàn)輛，實(shí)際上只有約為 1/10的人可以買到車”。
■廠商聲音
對(duì)于一汽大眾這種保有量較大的品牌，未來(lái)在市場(chǎng)上的品牌占有率會(huì)有所提升，但想要盈利仍然十分困難。預(yù)計(jì)整個(gè)汽車行業(yè)的經(jīng)銷商未來(lái)銷售總量會(huì)降 30%-40%，一汽大眾的銷售總量預(yù)計(jì)會(huì)降30%左右。目前店內(nèi)已經(jīng)沒有現(xiàn)車，另外還有百余輛車在途中，但基本都已經(jīng)被訂光。
——一汽大眾某4S店市場(chǎng)總監(jiān)
政策出臺(tái)后對(duì)于比亞迪會(huì)有一定影響，但影響只是局部性的，對(duì)于二三線城市的影響并不大，而比亞迪在二三線城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋力度還是比較廣的，未來(lái) 也會(huì)更重視二三線城市網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
——比亞迪公關(guān)部負(fù)責(zé)人
對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，北京地區(qū)銷量所占比重不是很大，所以對(duì)吉利的影響不大。對(duì)于其他市場(chǎng)密集在二三線城市的品牌影響也不會(huì)很大。
——吉利汽車集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良
這是一個(gè)很好的措施，并且牌照搖號(hào)實(shí)施公平、無(wú)償原則，并不單獨(dú)收費(fèi)。限購(gòu)對(duì)北汽這個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)影響不大，因?yàn)楸逼猩逃密嚭统擞密嚕⑶耶a(chǎn)品多 元化，市場(chǎng)范圍是全國(guó)范圍的。
——北汽集團(tuán)公關(guān)部副部長(zhǎng)趙炎
