國產(chǎn)預警機領(lǐng)先美機

      擁有預警機是中國幾代人的期望。早在上世紀六七十年代，我國就曾探索研制“空警一號”預警機，卻因技術(shù)匱乏和國力限制，這架飛機最終成了一個存放在航空博物館內(nèi)的展品，但它從此也在人們心中播下了不滅的火種。

中國制造ZDK-03型預警機

      上世紀80年代，在王小謨的主持下，我國對機載預警雷達規(guī)劃、實施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并逐步突破了機載雷達的關(guān)鍵技術(shù)。為加快預警機研制，中國開展預警機對外合作，作為中方技術(shù)總負責人，王小謨堅決要求中方主導研制方案，并在國內(nèi)同步研制，為后來的自主研制打下堅實基礎(chǔ)。

“空警一號”預警機

      20世紀90年代，我國周邊的俄羅斯、日本等相繼裝備了預警機，我軍擁有預警機的愿望日益迫切，為了盡快裝備預警機，我國開始尋求與各個軍事強國合作的機會。屢次受挫后，國防科技工作者堅定了自力更生研制預警機的決心。時任中央軍委主席江澤民也作出重要批示：“研制部門一定要爭口氣，否則總是要被別人卡脖子！”

      2009年，中國自主研制的空警-200、空警-2000兩型預警機亮相國慶閱兵儀式。兩種機型共創(chuàng)造出世界預警機發(fā)展史上9個第一，突破100余項關(guān)鍵技術(shù)，累計獲得重大專利近30項，在眾多關(guān)鍵技術(shù)指標上均超過世界上最先進的預警機主流機型，是世界上看得最遠、功能最多、系統(tǒng)集成最復雜的機載信息化武器裝備之一。美國智庫詹姆斯敦基金會評價稱，中國采用相控陣雷達的空警-2000預警機，比美國的E-3預警機整整領(lǐng)先一代。