2.中程彈道導(dǎo)彈射程極遠而且難以攔截

      中程彈道導(dǎo)彈用來打擊航母，擁有三個方面的巨大優(yōu)勢。首先它的射程極遠，超過1800公里以上的最大射程遠遠大于航母艦載機的戰(zhàn)場控制范圍；這使反航母彈道的發(fā)射系統(tǒng)，擁有非常強的生存能力和隱蔽性，艦載機根本做不到對其提前發(fā)現(xiàn)并摧毀。

      比如以美國航母對臺海軍事干涉來說，美國在九十年代的公開政策是非接觸性遠程攻擊為主；美軍艦載的電子戰(zhàn)飛機對大陸方向進行電子干擾壓制，而戰(zhàn)斗機對中國在沿海的兵力物資集結(jié)點、艦船進行攻擊；但不會大規(guī)模深入中國領(lǐng)空，以避免戰(zhàn)爭全面升級。這并不是危言聳聽，事實上作為干涉前奏的電子干擾壓制，已經(jīng)在1994-1997年多次發(fā)生過。

      而在反航母彈道導(dǎo)彈服役以后，美國這一政策就在很大程度上失去了可行性基礎(chǔ)。如果要消除對于航母的威脅來源，摧毀位于中國境內(nèi)較深處的彈道導(dǎo)彈發(fā)射單位，美軍的空中力量必須大規(guī)模入侵到大陸領(lǐng)空以內(nèi)進行長時間活動——而且要找出具備強大隱蔽和機動能力的彈道導(dǎo)彈發(fā)射車隊，成功的幾率非常低。

獨立號航母，曾經(jīng)在1996年進入臺灣海峽

      另一方面，中程彈道導(dǎo)彈的攔截難度非常高。例如潘興-II這樣的典型工作方式中，導(dǎo)彈并不是直接飛向目標，而是先加速沖出大氣層，彈頭在大氣層外飛行一段距離，然后再入大氣層并沖向目標。這個過程中導(dǎo)彈的初段速度最慢，軌跡不能變動，但遠遠不在防空系統(tǒng)的射程范圍內(nèi)。

      而在大氣層外實現(xiàn)對中段飛行的彈道導(dǎo)彈彈頭攔截，在現(xiàn)在雖然中美兩國可以做到；但嚴格說仍然帶有非常重的試驗性質(zhì)，成功的條件很苛刻，而且并不能保證太高的攔截率。這方面的能力，可以說到目前為止還不算是具備可靠戰(zhàn)斗力的技術(shù)。

愛國者三型或者同級別能力的防空導(dǎo)彈何時會裝備到美國軍艦上，目前還是未知數(shù)

      而在末端的難度并不比中端低，反而更高很多——因為精確制導(dǎo)能力是建立在主動飛行控制能力基礎(chǔ)上的，這同時又意味著彈頭會在末端不斷變化飛行軌跡，進行機動突防。比如潘興-II導(dǎo)彈的彈頭在進入大氣層時，就會采用螺旋式的飛行軌跡，而不是傻乎乎的一頭扎下來。

      尤其是美國海軍目前在尖端防空力量上更新較慢，遠不如美國陸軍。美國陸軍現(xiàn)在服役的愛國者三型防空導(dǎo)彈，其末端修正技術(shù)確實非常厲害，反導(dǎo)能力很強；但美國海軍目前的防御體系仍然是標準系列和海麻雀，反導(dǎo)能力相當有限。這是因為美國海軍的防空體系主要依托艦載機展開，此前艦艇本身并不會面臨能夠直接穿透艦載機防御圈的嚴重導(dǎo)彈威脅。