相比于相同大小的發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)性循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供高出10%的推力、提升25%的燃油效率，以及多出30%的航程——假設(shè)這項(xiàng)技術(shù)取得成功的話。美國(guó)空軍和業(yè)內(nèi)人士說，目前看來適應(yīng)性循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將取得成功，但美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部?jī)?nèi)有人對(duì)此持不同意見。

      適應(yīng)性循環(huán)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)能夠調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)模式，以便在不同的飛行條件下實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化。例如，在巡航速度下，適應(yīng)性循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)將以高推進(jìn)效率、高函道比渦輪風(fēng)扇的方式運(yùn)轉(zhuǎn)，而在需要特別大的推力以實(shí)現(xiàn)高速飛行時(shí)，它則會(huì)以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的方式運(yùn)轉(zhuǎn)。

 網(wǎng)友拍到的2016號(hào)殲-20原型機(jī)首飛照

      未來的第六代戰(zhàn)斗機(jī)需要具備強(qiáng)大的電子和網(wǎng)絡(luò)攻擊能力——只具備隱形能力還不足以使它滿足未來的需要。美國(guó)空軍官員私下里承認(rèn)了這一點(diǎn)，海軍官員也堅(jiān)持這一點(diǎn)。

      但隱形能力不會(huì)被放棄。F-X和F/A-XX需要具備寬頻全向隱形能力——這意味著它將沒有垂直尾翼這樣的尾翼面。寬頻隱形能力幾乎是飛翼設(shè)計(jì)的強(qiáng)制性要求——但業(yè)內(nèi)人士說，這將極具挑戰(zhàn)性，即使在推力矢量飛機(jī)上很可能也是無法實(shí)現(xiàn)的。

網(wǎng)友拍到的2016號(hào)殲-20原型機(jī)首飛照

      設(shè)計(jì)沒有垂直尾翼的飛翼轟炸機(jī)相對(duì)簡(jiǎn)單，而戰(zhàn)斗機(jī)則完全是另一碼事。戰(zhàn)斗機(jī)沒有翼展，無法利用不同的“控制面”運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行低速操作。推力矢量也不是一個(gè)可行的解決方案，尤其是在降落時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被設(shè)置為低功率模式。