中國高超音速發(fā)動機世界第二：美軍失絕對優(yōu)勢

      近日，在中國航空學(xué)會官網(wǎng)公布的第三屆馮如航空科技精英獎獲獎名單與事跡介紹中，關(guān)于我國的高超音速飛行器的研究情況中，首次公開證實了我國超燃沖壓發(fā)動機研制成功和高超聲速飛行器完成自主飛行試驗的消息，并稱我國已成為繼美國之后第二個實現(xiàn)以超燃沖壓發(fā)動機為動力的高超聲速飛行器自主飛行的國家。

      自主飛行試驗是指在真實飛行條件下驗證高超聲速飛行器、超燃沖壓發(fā)動機的設(shè)計與地面試驗方法，是全面突破高超聲速飛行器技術(shù)的必經(jīng)之路，技術(shù)難度極大，世界上只有美國近年實施了10次自主飛行試驗，其中6次失敗。

網(wǎng)友設(shè)計的中國高超音速飛行器

      航空學(xué)會的這篇報道提到，國防國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)王振國教授作為總指揮和總設(shè)計師，帶領(lǐng)團隊歷經(jīng)十余年，從概念提出、方案設(shè)計到系統(tǒng)集成，研制成功國家重大專項的某型高超聲速飛行器，并組織完成飛行試驗，使我國成為繼美國之后第二個實現(xiàn)以超燃沖壓發(fā)動機為動力的高超聲速飛行器自主飛行的國家。

網(wǎng)友設(shè)計的中國高超音速飛行器

      報道還稱，超燃沖壓發(fā)動機在超聲速氣流中組織燃燒，點火、高效穩(wěn)定燃燒和熱防護極為困難，面臨巨大技術(shù)挑戰(zhàn)。美國歷經(jīng)60余年，直到2013年關(guān)鍵技術(shù)才得以突破。王振國教授帶領(lǐng)團隊從超聲速燃燒機理研究開始，歷經(jīng)近二十年探索，突破全部關(guān)鍵技術(shù)，研制成功世界首臺航空煤油再生冷卻超燃沖壓發(fā)動機，通過長程熱試車考核。該型發(fā)動機研制成功，標志著我國具備了獨立自主研發(fā)超燃沖壓發(fā)動機的能力。