印度空軍的MRCA項目一拖再拖，最終以印度空軍放棄采購126架陣風戰(zhàn)斗機，按照原計劃這批飛機18架由法國提供，而后面108架由法國提供技術，由印度自行生產，取而代之是只采購36架陣風戰(zhàn)斗機。

      這個決定對于印度空軍來說是一個困難的決定，因為印度空軍需要陣風戰(zhàn)斗機來穩(wěn)定正在下滑的空軍作戰(zhàn)能力，印度空軍目前作戰(zhàn)飛機數量正在不斷下降，現(xiàn)役的米格-21已經老舊，計劃在2015年以后就逐漸淘汰，而原計劃替代的LCA戰(zhàn)斗機遲遲未能形成戰(zhàn)斗力，由于米格-21占據了印度空軍作戰(zhàn)飛機數量的三分之一左右， 與此同時印度空軍采購陣風戰(zhàn)斗機的MRCA項目同樣進度緩慢，結果就是印度空軍規(guī)模和作戰(zhàn)能力迅速下降。

      為解決這個問題，新世紀印度空軍一方面持續(xù)采購蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，目前印度空軍采購蘇-30MKI戰(zhàn)斗機的總數已經達到272架，其中220架左右已經交付，另外，對現(xiàn)役的米格-29和幻影-2000進行了升級，前者根據米格-29SMT的標準升級到米格-29UPG，后者則改進到幻影-2000-5MK2的水平。

殲20

      不過中巴兩國空軍作戰(zhàn)飛機的數量和質量也在迅速增加，巴基斯坦空軍F-16戰(zhàn)斗機數量已經增加到80架左右，并且進行了性能升級，JF-17也開始批量生產，而中國空軍已經裝備200架蘇-27SK/殲-11、100架蘇-30MKK、300架殲-10A，更加先進的殲-16、殲-10B/C已經量產，這些都對印度空軍構成了強大的壓力。

 陣風戰(zhàn)斗機設計年代較早

      尤其令印度空軍感覺不安的是中巴兩國在第四代戰(zhàn)斗機方面也取得突破性進展，中國空軍在2011年試飛成功殲-20隱身戰(zhàn)斗機，根據海外媒體的報道，該機可能在2016-2017年交付，憑借較好的隱身性能，殲-20面對印度空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機幾乎是絕對的優(yōu)勢，而巴基斯坦空軍也有可能在2020以后接收第四代戰(zhàn)斗機，如中國研制的殲-31隱身戰(zhàn)斗機，雖然它的隱身性能要低于殲-20，但是對于蘇-30MKI,甚至陣風來說，仍然有較大的優(yōu)勢。