解放軍高超音速偵察機現(xiàn)身：3小時拍遍美國
近日，一則關(guān)于中航工業(yè)慶安公司參與某型“新研串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動機”項目攻關(guān)的報道引起社會各界廣泛關(guān)注，新型發(fā)動機的技術(shù)突破，或使中國有能力打造飛行速度超美國SR-71“黑鳥”兩倍，飛行高度接近空間高度的高超音速高空偵察機，中國軍隊需要這樣一種偵查利器，可幫助他們進行快速評估作戰(zhàn) 環(huán)境，迅速作出戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)決斷。
串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動機是渦輪基組合循環(huán)動力（TBCC）的一種。這種動力系統(tǒng)最成功的實踐就是美國SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機的“心臟”——J-58變循環(huán)發(fā)動機。SR-71靠它實現(xiàn)了“最大飛行速度達到3馬赫、最大升限高度達到3萬米”，也就是常說的“雙三”。
研發(fā)TBCC發(fā)動機可發(fā)展中國空軍高空高超音速偵察機
如果某型發(fā)動機的技術(shù)水平與J-58相當，那么是否有理由相信中國正在研發(fā)一種類似于“黑鳥”的超聲速偵察機？為行文方便，下文姑且將這種潛在型號稱之為“紅鳥”。
J58發(fā)動機工作示意圖
多型空軍機型臨時化身偵察機但缺陷明顯
上 世紀60年代以后，中蘇關(guān)系從不和逐漸走向沖突�；趯ξ磥韲练烙鲬�(zhàn)戰(zhàn)場偵察的考慮，空軍委托沈飛改裝出了第一批殲偵-6飛機（中低空晝夜偵察型）， 于1967年7月裝備部隊。此后又陸續(xù)改進出高空晝間偵察型和兩用偵察型。但該型偵察機速度有余而航程不足，只能對敵方或敵占區(qū)的淺縱深目標實施照相偵 察，難以深入敵后偵察敵方的戰(zhàn)略目標，無法偵測敵方大規(guī)模部隊調(diào)動部署實況。
1977年，哈爾濱飛機廠改裝成功轟-6照相偵察機，使中國空 軍具備了對敵縱深目標進行晝夜大面積照相偵察的能力。但問題也顯而易見，轟-6的“親生父親”圖-16作為蘇聯(lián)一種亞聲速噴氣式轟炸機在最大升限和速度上 甚至都無法應(yīng)付60年代的防空武器，這樣的例子在中國也是俯拾即是——中國空軍防空部隊在60年代依靠仿自蘇聯(lián)薩姆-2的紅旗-2防空導彈擊落數(shù)架美國 U-2高空亞聲速偵察機，蘇軍以薩姆-2擊落最大升限不及U-2的轟-6自然不在話下。
中國空軍在上世紀80年代先后研發(fā)出基于殲-8I和殲-8II平臺的殲偵-8飛機，前述的速度、航程和升限問題雖然得到一定程度解決，但殲-8可憐的運載能力使其只能攜帶少數(shù)幾種航空相機實施單一的照相偵察任務(wù)，只能在對臺偵察中發(fā)揮余熱。
各國防空能力不斷提升中國需要“紅鳥”高速偵察機
上 世紀90年代以來，以S-300和愛國者-2為代表的新一代中遠程、中高空防空導彈成為防空武器領(lǐng)域的中堅力量。這些防空導彈不但能夠擊落各類亞聲速和超 聲速作戰(zhàn)飛機，甚至可以在一定條件下攔截末速度達4馬赫的戰(zhàn)術(shù)導彈。在這種作戰(zhàn)環(huán)境下殲偵-8已難有作為。
美軍SR71黑鳥偵察機
而具備“雙三”能力的“紅鳥”偵察機可以在防空 導彈最高射界以上持續(xù)飛行，即使被對方發(fā)現(xiàn)也無法實施攔截；即便進入攔截包線，由于防空導彈的動力飛行段只有十幾秒或幾十秒，“紅鳥”可憑借其出色的加速 能力和持續(xù)高速飛行能力，甩掉速度不斷衰減的防空導彈。
與 此同時，中國面臨的國際環(huán)境發(fā)生了巨大變化，蘇聯(lián)解體意味著美蘇兩極體系的瓦解和冷戰(zhàn)對抗的終結(jié)，爆發(fā)全球大規(guī)模戰(zhàn)爭的可能性大大下降；取而代之的多極化 和經(jīng)濟全球化使國與國之間的直接沖突日趨頻繁，爆發(fā)局部戰(zhàn)爭的可能性增加。為了在局部戰(zhàn)爭中先發(fā)制人，情報保障首當其沖，“紅鳥”的高速偵察能力是提升中 國軍隊快速反應(yīng)能力的先決條件。
中國的國防戰(zhàn)略是積極防御，這意味著解放軍將以守土為特色，不進行全球擴張，更不進行全球部署，因此不需要 “黑鳥”這種航程巨大且具備空中加油能力的戰(zhàn)略偵察機。所以“紅鳥”的航程只要滿足對周邊國家實施快速偵察即可�？紤]到近年來中國在光學、電子偵察設(shè)備領(lǐng) 域的進步，“紅鳥”將是一款體積遠小于SR-71且具備照相/電子偵察甚至情報收集能力的多功能戰(zhàn)術(shù)偵察平臺，甚至還有富裕的運載能力搭載一些空地武器系 統(tǒng)進而成為一款高速查-打一體平臺。
