6月15日，隨著第51屆巴黎航展拉開帷幕，安東諾夫公司自行研制的安-178原型機(jī)首次亮相布爾歇機(jī)場(chǎng)，成為本屆航展為數(shù)不多的新型軍用飛機(jī)之一。作為一種衍生型平臺(tái)，該機(jī)在一個(gè)多月前剛完成首飛，接著就橫跨歐洲大陸飛抵巴黎公開展示，充分表明了在技術(shù)和系統(tǒng)上的成熟性，可以更好地滿足于軍事作戰(zhàn)和民用市場(chǎng)的需求，同時(shí)力求盡快尋找到技術(shù)合作和擴(kuò)大市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，擔(dān)負(fù)起重振烏克蘭航空工業(yè)的重任。

      研制發(fā)展過程

      自2009年起，安東諾夫公司一直在自行研制安-178運(yùn)輸機(jī)。據(jù)該公司總經(jīng)理兼總設(shè)計(jì)師德米特里·基瓦介紹，早在2009年8月19日，安東諾夫公司與伏爾加第聶伯集團(tuán)在莫斯科航展期間達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，聯(lián)合研制一種加裝貨橋的安-158貨運(yùn)型飛機(jī)，當(dāng)時(shí)稱之為安-158T運(yùn)輸機(jī)。

      伏爾加第聶伯集團(tuán)計(jì)劃建議研制人員設(shè)計(jì)一種先進(jìn)的中型商業(yè)運(yùn)輸機(jī)，并聯(lián)手拓展市場(chǎng)。該公司還有可能成為這種運(yùn)輸機(jī)的啟動(dòng)用戶。時(shí)隔兩年后，安東諾夫公司和伏爾加第聶伯集團(tuán)在2011年8月舉行的莫斯科航展期間再次達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合研制和共同推銷安-178運(yùn)輸機(jī)。伏爾加第聶伯集團(tuán)的總裁阿列克謝· 伊塞金表示，該公司的機(jī)隊(duì)目前還沒有18噸運(yùn)載能力的運(yùn)輸機(jī)，安-178運(yùn)輸機(jī)在合適時(shí)間填補(bǔ)了適當(dāng)位置。這樣，對(duì)于首批生產(chǎn)型運(yùn)輸機(jī)來說，出現(xiàn)了暫定的啟動(dòng)用戶。

      同年，烏克蘭國防部也下令研制一種安-178運(yùn)輸機(jī)的軍用型。于是，總設(shè)計(jì)師基瓦在2011年12月28日正式批準(zhǔn)安-178運(yùn)輸機(jī)的研制時(shí)間表，明確要求在2013～2014年間制造兩架原型機(jī)，一架用于飛行試驗(yàn)，另一架用于在地面進(jìn)行靜態(tài)和耐久性試驗(yàn)。今年4月16日，首架安-178原型機(jī)在完成總裝后正式出廠，隨后開始了地面靜態(tài)測(cè)試和滑行試驗(yàn)。目前，第二架安-178原型機(jī)正在制造之中，將用于承擔(dān)強(qiáng)度和疲勞試驗(yàn)。

安178運(yùn)輸機(jī)

      5月7日，一級(jí)試飛員安德烈·斯帕希伯與一級(jí)試飛員、“烏克蘭英雄”謝爾蓋·托什紳駕駛安-178原型機(jī)升空，首飛持續(xù)了1小時(shí)5分鐘，降落在基輔西北部的戈斯托莫爾(Gostomel)飛行試驗(yàn)基地。在首飛過程中，兩名試飛員和一名試飛工程師初步實(shí)施了一系列的系統(tǒng)測(cè)試，同時(shí)評(píng)估了基本飛行特性。據(jù)安德烈·斯帕希伯介紹，首飛過程非常成功，飛機(jī)給人留下非常出色的印象。

安178運(yùn)輸機(jī)

      在當(dāng)今世界多國致力于發(fā)展新型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的背景下，安東諾夫公司充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以廣泛使用的安-148/安-158系列支線飛機(jī)為基礎(chǔ)，只用了3年多時(shí)間就發(fā)展出一種噴氣式中型多用途運(yùn)輸機(jī)，不僅可以廣泛用于航空公司的貨運(yùn)服務(wù)，更重要的是能夠承擔(dān)各種軍用運(yùn)輸任務(wù)，有望在中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。