“維克蘭特”號是繼美國“美國”級兩棲攻擊艦、英國“伊麗莎白女王”級航母之后，第3款以燃?xì)廨啓C為主動力的4萬噸以上的水面艦艇，第2款以燃?xì)廨啓C為主機的航空母艦。其動力裝置可能采用4臺LM-2500型燃?xì)廨啓C或2臺LM-2500+型燃?xì)廨啓C，如果其目前對外公布的30節(jié)最大航速與8000海里最大航程的數(shù)據(jù)是靠譜的話，其很可能采用的是4臺LM-2500型燃?xì)廨啓C的布局，如果是這樣的話，“維克蘭特”號又將成為世界上首款以4臺燃?xì)廨啓C為主機的4萬噸級大型水面艦艇。這一點對中國而言是相當(dāng)值得關(guān)注的。原因在于，盡管中國并無建造4萬噸級航母的計劃，但未來極有可能建造該噸位的兩棲攻擊艦。相比之下，同為4萬噸級的“美國”級兩棲攻擊艦裝備的是2臺LM-2500+型燃?xì)廨啓C，功率達(dá)到52199千瓦，此外還裝有2臺電動機，功率為3729千瓦，最大航速22節(jié)，盡管這種布局足夠先進(jìn)，但以目前中國現(xiàn)有的燃?xì)廨啓C技術(shù)，以及出于對艦艇動力裝置安全性的考慮，未來中國4萬噸級兩棲攻擊艦很可能采用類似“維克蘭特”號的4臺燃?xì)廨啓C主機方案。

　　維克蘭特號航空母艦

　　除了以燃?xì)廨啓C作為主動力，目前還普遍存在將全電推進(jìn)與燃?xì)廨啓C進(jìn)行結(jié)合的趨勢，而目前所有采用燃?xì)廨啓C作為主動力的2萬噸級以上的水面艦艇，全部采用燃?xì)廨啓C——全電推進(jìn)動力布局。鑒于歐美設(shè)計力量在“維克蘭特”號航母設(shè)計中起的作用，該艦很可能也采用了類似動力布局。作為戰(zhàn)艦設(shè)計、建造水平明顯不及中國的印度，其在使用這款動力裝置的過程中，必然暴露出相當(dāng)頻繁且有針對性的問題，而這些問題恰恰能為中國日后在4萬噸級兩棲攻擊艦上采用類似動力裝置提供重要借鑒。