這艘浮船塢由江都粵海造船有限公司制造，是當時中國為美國建造的最大特種工程船，長231.822米，型寬55.067米，型深23.47米，舉力28000噸，自重19600噸，專門承修核潛艇、驅(qū)逐艦等軍用船舶以及大型商船海洋平臺。

　　該塢實行中央集控臺控制，性能優(yōu)越，船舶建造標準符合英國勞氏船級社與美國海軍船舶裝備的技術(shù)要求。該船塢建造耗時超過18個月，價值2700萬美元。該船塢于2000年8月27日離開上海，橫跨整個大西洋抵達位于美國緬因州的巴斯鋼鐵造船廠，行程超過24000公里。

　　而這艘船塢也成為巴斯鋼鐵造船廠的主力干船塢，多艘美國海軍軍艦都在該干船塢上建造。

重型龍門吊車

　　上海振華港口機械(集團)股份有限公司是世界知名起重機和大型鋼結(jié)構(gòu)制造商，主要生產(chǎn)岸邊集裝箱起重機、輪胎式集裝箱龍門起重機、散貨裝、卸船機、斗輪堆取料機、門座起重機、浮吊和工程船舶以及大型鋼橋構(gòu)件等。

　　按英國雜志統(tǒng)計，近七年ZPMC大型集裝箱機械的訂單居世界同行首位。自主設計、開發(fā)世界首創(chuàng)的可吊雙40英尺集裝箱起重機、已投入使用的雙小車集裝箱起重機等處于世界領(lǐng)先地位。

重型龍門吊車

　　作為中國制造可以在美國創(chuàng)下如此成績，這說明了中國的重工業(yè)發(fā)展有了長足的進步。而歐美國家在制造業(yè)“夕陽西下”的今天，卻依然沉迷于對中國的武器禁運，在制造先進武器裝備的時候卻樂于使用中國工程機械，不得不說有點諷刺。