由于超高音速亞軌道打擊飛行器速度快，可達(dá)到十多倍音速，在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上可采用升力體、翼身組合體、軸對(duì)稱錐形體以及乘波體外形。美國的X-51A設(shè)計(jì)飛行速度可達(dá)到6.5馬赫，飛行高度大于2萬米，射程超過750公里。

　　5月21日，中國空軍飛機(jī)飛越宮古海峽赴西太平洋開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練

　　我國未來的超高音速亞軌道打擊飛行器首選氣動(dòng)為乘波體布局，彈體總質(zhì)量控制在3噸以下，吸氣式超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、指導(dǎo)系統(tǒng)與彈體一體化設(shè)計(jì)，彈體構(gòu)型傾向于扁平橫截面非圓形彈體，布置的彈翼可采用常規(guī)設(shè)計(jì)。

　　轟6K穿越宮古海峽

　　載機(jī)可選擇轟6平臺(tái)在1萬米高度左右投放，助推器工作結(jié)束分離后抵達(dá)3.5萬米高度，高彈道的攻擊模式可使飛行器以8馬赫速度巡航，抵達(dá)目標(biāo)上空時(shí)進(jìn)行俯沖打擊，彈道接近垂直狀態(tài)。

　　通過進(jìn)一步優(yōu)化的乘波體氣動(dòng)和彈道可提高飛行器的機(jī)動(dòng)和突防能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)發(fā)現(xiàn)即摧毀。