大疆無人機(jī)公司目前是中小型無人機(jī)領(lǐng)域的霸主，并迫使競爭對(duì)手提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水準(zhǔn)并降低產(chǎn)品價(jià)格，從而使無人機(jī)變的更加的親民廉價(jià)，帶動(dòng)各個(gè)企業(yè)在某些業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行一次產(chǎn)業(yè)革命，并使無人機(jī)變成平民的消費(fèi)品。中國的無人機(jī)廠商開創(chuàng)了無人機(jī)普及化的新時(shí)代!

從2015年中國國際模型展上我們同樣看到了這一勢(shì)頭無比迅猛的一面。整個(gè)展會(huì)雖然仍舊以“模型展”為名，但是無人機(jī)已經(jīng)占據(jù)了該展會(huì)的展品數(shù)量和展商數(shù)量的30%以上，并成為本屆展會(huì)的主流和最大的亮點(diǎn)。也許未來該展會(huì)更名為“中國國際中小型無人機(jī)展” 更加的恰如其分。展會(huì)上的多數(shù)中小型無人機(jī)的生產(chǎn)廠商絲毫不掩飾他們對(duì)于大疆無人機(jī)公司的“羨慕”與效仿之情，均以大疆無人機(jī)公司為奮斗和發(fā)展的目標(biāo)，欲在中國乃至世界民用以及軍民兩用無人機(jī)的舞臺(tái)上一展拳腳。相信在該領(lǐng)域，未來的市場競爭將會(huì)更加的激烈。

中國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)可謂萬花齊放，不斷創(chuàng)新，各個(gè)檔次，各種樣式的無人機(jī)層出不窮。但無論是軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域，中國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)都存在各種各樣的問題。

比如：中國的中小廠商的無人機(jī)產(chǎn)品多數(shù)技術(shù)層次都比較低，很多基本相當(dāng)于放大版的帶攝像頭的遙控玩具;自動(dòng)化水平和智能化水平較低，類似美國RQ170、RQ180以及X47B這樣高度智能化和自動(dòng)化的無人機(jī)還是半空白狀態(tài);設(shè)計(jì)和定位上，有很多重疊，許多廠商的產(chǎn)品存在重復(fù)和無序競爭，難免造成資源浪費(fèi)和產(chǎn)業(yè)重復(fù)投入;缺乏詳細(xì)統(tǒng)一的無人機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;可以用于電力巡線、民用地質(zhì)測(cè)繪和高空長航時(shí)通信中繼等專業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)無人機(jī)型號(hào)還是處于空白狀態(tài)，產(chǎn)品存在較大的缺位;大型無人機(jī)仍舊以軍用為主，民用的寥寥無幾。

國內(nèi)多數(shù)企業(yè)對(duì)于無人機(jī)的使用的認(rèn)知還不足，專業(yè)無人機(jī)市場發(fā)展相對(duì)緩慢，還處于起步階段，目前的以出口為導(dǎo)向的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和未知性;無人機(jī)的使用還存在著諸多的限制……

自從中國開始涉足該領(lǐng)域，依靠中國較低的人力物力成本所帶來的較低的研發(fā)生產(chǎn)成本，無人機(jī)價(jià)格變得極為低廉

無論怎樣，中國的軍用和民用以及軍民兩用的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)都將前途無量，目前國內(nèi)市場的方興未艾只是暫時(shí)的。中國的無人機(jī)的發(fā)展終將和工業(yè)/仿生機(jī)器人、新能源技術(shù)一起成為新生產(chǎn)技術(shù)的三駕馬車，推動(dòng)世界各國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一次新的生產(chǎn)技術(shù)革命，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的契機(jī)!只要我們審時(shí)度勢(shì)，順應(yīng)時(shí)代潮流，不斷進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，我們這一次將不會(huì)再輸在起跑線上!也許，我們可以成為新時(shí)代的領(lǐng)跑者!