今天，在成都-九寨公路上1公里多長的牛角埡隧道中，自駕游者照常能呼吸到山中那甜絲絲的“富氧”；列車通過寶-成線上秦嶺山區(qū)最長的15公里隧道時(shí)，旅客同樣覺得空氣清新。這就是葉輪機(jī)室設(shè)計(jì)制造、安裝在隧道內(nèi)的特種射流風(fēng)機(jī)，制造出的呼吸舒暢的環(huán)境。今年，室內(nèi)研發(fā)的吹掃車等民用產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了銷售。室里還積極利用自己在航空葉輪機(jī)非標(biāo)試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)與建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，承攬到了多家企業(yè)、高校和業(yè)界院所的試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)和建設(shè)項(xiàng)目。同時(shí)，作為牽頭單位，承擔(dān)了首臺(tái)套國產(chǎn)燃驅(qū)壓縮機(jī)組研發(fā)。

　　一個(gè)學(xué)習(xí)、成長環(huán)境令人羨慕的基層單位。

　　這個(gè)研究室，擁有系統(tǒng)配套的員工培養(yǎng)制度。實(shí)行“季度點(diǎn)評(píng)”和“年終考核”，檢驗(yàn)入職10年以內(nèi)員工的技術(shù)素質(zhì)提升情況。而入職3～5年的員工可以重新選擇專業(yè)，完成學(xué)習(xí)、成長任務(wù)的權(quán)重大于完成科研任務(wù)；專家、老同志和作為師傅的員工完成傳幫帶任務(wù)的權(quán)重大于自己承擔(dān)的項(xiàng)目，并與個(gè)人績效掛鉤。

　　室里常年開辦“葉輪試驗(yàn)講壇”，用于交流和分享員工從工作實(shí)踐中的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、方法和工作中的困惑。同時(shí)，邀請(qǐng)高校教授和院里專家來室授課。三年來，室每年舉辦各類技術(shù)培訓(xùn)超過20次，參培人員超過150人次。

　　他們的人才隊(duì)伍得到了快速成長，形成了層次、結(jié)構(gòu)合理的梯隊(duì)，一批年輕員工成為了主試驗(yàn)員或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。室里89名員工中，28人擁有高級(jí)職稱。其中有中航發(fā)動(dòng)機(jī)首席技術(shù)專家2名、一級(jí)技術(shù)專家1名、二級(jí)技術(shù)專家2名；有中航發(fā)動(dòng)機(jī)首席技能專家1名，二級(jí)技能專家2名。這個(gè)室還走出了多位行業(yè)知名的葉輪機(jī)試驗(yàn)技術(shù)專家，成為國內(nèi)這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。

　　“十二五”以來，室里試驗(yàn)任務(wù)年均增幅近50%，非航空產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)也在年年攀升，同時(shí)還承擔(dān)了綿陽新基地建設(shè)任務(wù)。而員工是“一人多崗”，要參與多個(gè)試驗(yàn)設(shè)備和項(xiàng)目的工作。室班子認(rèn)為，只有不斷提升團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)的意志力和市場(chǎng)意識(shí)，堅(jiān)持培養(yǎng)員工形成的技術(shù)內(nèi)生力，才生成了戰(zhàn)勝任務(wù)繁重、技術(shù)攻堅(jiān)挑戰(zhàn)的方法與動(dòng)力。