�、鄱ㄐ驮囷w：又稱鑒定試飛。在調(diào)整試飛后全面鑒定新型飛機(jī)是否達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)，考核其飛行性能、可靠性和調(diào)整試飛時(shí)所采取的各種措施的可行性，決定是否可投入成批生產(chǎn)。
�、苁褂迷囷w：在實(shí)際使用條件下為投入航線或服役作準(zhǔn)備而進(jìn)行的試飛。其目的在于進(jìn)一步評(píng)定飛機(jī)及其裝備的使用性能和可靠性，確定飛行員訓(xùn)練要求、地面維護(hù)要求和外場(chǎng)保障設(shè)備。為使試驗(yàn)具有代表性，通常用10～20架飛機(jī)試飛。有時(shí)把調(diào)整、定型和使用試飛結(jié)合進(jìn)行,以縮短試飛周期。
�、莩鰪S試飛:分為抽查試飛和交貨試飛。前者是從批生產(chǎn)中按比例抽出一些飛機(jī)作特定科目試飛，以檢查這批飛機(jī)是否穩(wěn)定地達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)；后者考核每架飛機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量。一般由制造廠按合同規(guī)定進(jìn)行。
⑥驗(yàn)收試飛：使用部門根據(jù)合同規(guī)定檢驗(yàn)飛機(jī)和機(jī)載裝備的性能與質(zhì)量的試飛，由使用部門派代表到制造廠實(shí)施。成批生產(chǎn)的飛機(jī)一般只做出廠試飛和驗(yàn)收試飛。
試飛程序和準(zhǔn)備首先在地面作各種工作性能試驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行初步飛行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不安全因素并確定需要采取的措施，然后進(jìn)行安全范圍內(nèi)的各項(xiàng)試飛，以收集分析所需要的資料，進(jìn)行必要的修改，同時(shí)逐步擴(kuò)大飛行范圍。最后進(jìn)行確定使用性能的飛行試驗(yàn)。按試飛大綱要求經(jīng)過(guò)安全性、設(shè)計(jì)指標(biāo)和使用性能的鑒定后，一般就可結(jié)束飛行試驗(yàn)。
飛行試驗(yàn)的準(zhǔn)備包括收集資料，確定課題，準(zhǔn)備試驗(yàn)機(jī)（改裝）、試驗(yàn)器材和設(shè)施，確定試驗(yàn)方法，培訓(xùn)試驗(yàn)人員，編寫試飛大綱和地面試驗(yàn)大綱，制定測(cè)試方案，完成規(guī)定的地面試驗(yàn)。
那么，到底2001當(dāng)前去閻良能夠測(cè)試哪些東西？個(gè)人認(rèn)為最主要的還是測(cè)試氣動(dòng)方面的東西。很多人似乎認(rèn)為沒(méi)有最終發(fā)動(dòng)機(jī)似乎氣動(dòng)性能也無(wú)法測(cè)，其實(shí)不然，因?yàn)轱w機(jī)氣動(dòng)性能涉及面很廣，飛行包線中的很多東西利用舊的發(fā)動(dòng)機(jī)也能測(cè)試，即便像超巡這樣的4S特性，也可以在減少起飛重量和利用三代機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)加力來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證，因?yàn)槿鷻C(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)只是最大軍用推力不足不能讓J-20超巡，而如果開(kāi)加力就可以提供驗(yàn)證超巡的氣動(dòng)設(shè)計(jì)所需要．
