不論如何，中國(guó)的設(shè)計(jì)者非常清楚僅憑現(xiàn)有手中資源(技術(shù)，也許還有資金方面)簡(jiǎn)單復(fù)制美國(guó)人的是行不通的。中國(guó)一直在尋找解決研制5代戰(zhàn)斗機(jī)的所有難題的辦法。

    中國(guó)方面絕對(duì)不會(huì)向外宣傳正在進(jìn)行的5代機(jī)研制工作，真實(shí)信息的匱乏(雖然關(guān)注度非常大)引發(fā)了一些混亂。其中之一是說(shuō)成都集團(tuán)的設(shè)計(jì)者在仿制俄羅斯非常著名的試驗(yàn)原型機(jī)1.44。這一假說(shuō)是由美國(guó)一國(guó)際戰(zhàn)略研究中心在其報(bào)告中提到的。隨后，該假說(shuō)被幾大國(guó)外刊物轉(zhuǎn)載，進(jìn)而順理成章的成為“事實(shí)”。 

    作者有理由反對(duì)這一廣為流傳的觀點(diǎn)，并準(zhǔn)備提出一個(gè)看法，這一順理成章的“事實(shí)”在某種程度上是由中國(guó)方面造成的。但是令人頭疼的是中國(guó)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表的幾張成都集團(tuán)正在建造的5代機(jī)的圖片與著名的試驗(yàn)原型機(jī)1.44相同。

    經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析這些配圖資料，可以清楚看出，在中國(guó)人的制定的五代機(jī)計(jì)劃中，既不會(huì)走F-22這條路，也不會(huì)走1.44這條路。

    中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)J23最具特色的設(shè)計(jì)都是外傾的 V 形全動(dòng)尾翼，取代了垂直尾翼+水平尾翼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。F22采用了大幅度尾翼外偏的設(shè)計(jì)，以確保隱身能力，但相應(yīng)的尾翼效率也降低了。相比之下，中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)采用小幅度外傾設(shè)計(jì)，處于隱身要求的下限，是綜合權(quán)衡了隱身和機(jī)動(dòng)能力的結(jié)果。

    全動(dòng) V 形尾翼的設(shè)計(jì)對(duì)于改善飛機(jī)隱身特性是極為有利的。而且由于減少了操縱面和相應(yīng)的控制機(jī)構(gòu)，也有助于飛機(jī)減輕重量和減小阻力。但除了操縱面負(fù)荷問(wèn)題外，這種設(shè)計(jì)必然面臨的一個(gè)考驗(yàn)就是飛控系統(tǒng)的復(fù)雜化。