在這一階段，從飛機(jī)的基本飛行性能到邊緣科目，從航電系統(tǒng)到機(jī)載武器都要根據(jù)試飛大綱進(jìn)行全面測試。

　　其中邊緣科目的試飛風(fēng)險(xiǎn)很大，例如失速、螺旋、低空俯沖試飛等。

殲20的凌空狀態(tài)

　　根據(jù)相關(guān)資料，美國戰(zhàn)斗機(jī)在這一階段通常需要進(jìn)行7000至8000小時(shí)的試飛工作。

　　自2010年底首架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)露面以來，作為中國第一款隱形戰(zhàn)斗機(jī)的殲-20的“一舉一動(dòng)”都備受關(guān)注，同時(shí)，對(duì)于其采用較落后的動(dòng)力系統(tǒng)以及非常規(guī)氣動(dòng)布局也一直存在著大量爭議。

殲20的動(dòng)力系統(tǒng)

　　隨著隱形戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)和崛起，一個(gè)嚴(yán)峻的問題出現(xiàn)在世界各國空軍面前：

　　未來空戰(zhàn)究竟怎么打？

　　有分析認(rèn)為，對(duì)于中國來說當(dāng)務(wù)之急是先擁有一款隱形戰(zhàn)斗機(jī)，才能利用這款戰(zhàn)斗機(jī)開展適合新戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)術(shù)探討演練，研究出適當(dāng)?shù)膽?zhàn)術(shù)，否則一切都是空談。

　　在以2012號(hào)為技術(shù)狀態(tài)的殲-20服役以后，隨著中國空軍對(duì)隱形戰(zhàn)斗機(jī)的了解和熟悉，必將會(huì)根據(jù)新的需求以及未來取得的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)殲-20進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。