然而，前面八家都不順利。當(dāng)時(shí)，無(wú)人機(jī)研發(fā)主要由北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)三所院校承擔(dān)，工業(yè)企業(yè)中尚無(wú)單位研制。

　　不過(guò)，航空產(chǎn)品部并未向楊紹文關(guān)閉希望之門，而是提出建議，“你是老九了，要想得到一集團(tuán)的支持，就去找北航，否則就不好支持。”

　　和北航的洽談還算順利。中航、北航、貴航三方協(xié)議決定，于1999年12月25日在中關(guān)村掛牌成立一個(gè)無(wú)人機(jī)研發(fā)科技公司。簽完協(xié)議，楊紹文心里終于踏實(shí)了!

　　不料，北航接到一個(gè)無(wú)人機(jī)“殺手锏項(xiàng)目”，擔(dān)心和條件不成熟的貴航合作會(huì)無(wú)法按時(shí)完成，決定先找其他單位合作，并且先凍結(jié)和貴航、中航的無(wú)人機(jī)公司項(xiàng)目。

　　“我有個(gè)任務(wù)，就是晚上十點(diǎn)半趕人”

　　中航和旗下的貴航均不同意凍結(jié)項(xiàng)目，貴航迅速著手研發(fā)無(wú)人機(jī)，一切從零開(kāi)始。包括北航在內(nèi)，其他研發(fā)無(wú)人機(jī)的團(tuán)隊(duì)絕對(duì)沒(méi)想到，在日后的無(wú)人機(jī)賽場(chǎng)上，貴航竟后來(lái)居上。

　　沒(méi)有人怎么辦?所里把原來(lái)軍轉(zhuǎn)民的七八個(gè)科技人員再民轉(zhuǎn)軍，從軍品線借調(diào)一個(gè)人，加上兩個(gè)剛畢業(yè)的研究生，一共11個(gè)人。2001年，貴航集團(tuán)成立無(wú)人機(jī)研究開(kāi)發(fā)中心，人員定編為150人以內(nèi);隨后又注冊(cè)成立無(wú)人機(jī)公司。

　　更重要的是，貴航牽頭與多家軍工科研院所結(jié)成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，采取“共同開(kāi)發(fā)，共同投資，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享利益”的“四共機(jī)制”，一起承擔(dān)研制新型無(wú)人機(jī)的重任。

　　沒(méi)有用戶怎么辦?1999年，貴航集團(tuán)出資30萬(wàn)用于市場(chǎng)調(diào)研，楊紹文帶著搭檔姚元洪，走遍了國(guó)內(nèi)可能應(yīng)用無(wú)人機(jī)的部門。他們跑了公安部、邊防局、海關(guān)、農(nóng)業(yè)部、海洋局等，又跑了空軍、海軍、陸軍、二炮、總參，還包括一些軍方的科研機(jī)構(gòu)。

　　無(wú)人機(jī)公司拿到第一張軍方訂單，不僅打消領(lǐng)導(dǎo)班子的疑慮，同時(shí)也解決了今后的項(xiàng)目研發(fā)經(jīng)費(fèi)問(wèn)題。

　　說(shuō)是訂單，但實(shí)際上是風(fēng)險(xiǎn)仍存的“智慧之賭”。軍方提出，如果貴航研發(fā)的無(wú)人機(jī)能夠達(dá)到要求才購(gòu)買，而且雙方還要先簽責(zé)任狀。一般人或許退避三舍，但楊紹文不退反進(jìn)，他不僅滿口答應(yīng)，還提出要研發(fā)全天候的無(wú)人機(jī)，而別人做的還是白天型的。最終，他做到了，讓軍方刮目相看。一直到2005年，這個(gè)項(xiàng)目才獲得軍方立項(xiàng)。