主持人:也就是說,我們是否可以簡單的理解,盡管它從氣動(dòng)外形上殲-10A非常的相似,但是正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)有源相控陣?yán)走_(dá),成為了殲-10B的一個(gè)最明顯得標(biāo)志?
主持人:這是明顯的標(biāo)志之一,當(dāng)然還有一個(gè),那就是看它的進(jìn)氣道的地方,把過去的六根小棍取消了,它是進(jìn)氣道腹面層的一個(gè)隔板,是保證空氣進(jìn)入從機(jī)身進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)里頭,它是順流進(jìn)的,而不是穩(wěn)流進(jìn)來,穩(wěn)流進(jìn)來以后,它發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生喘振,在做各種打動(dòng)作的時(shí)候,它可能會(huì)發(fā)動(dòng)力停產(chǎn),而現(xiàn)在用的叫DSI技術(shù),DSI技術(shù)是是美國和中國最早使用的,F(xiàn)在世界上使用的大概只有美國的一部分飛機(jī),和我們中國的比如說殲-31用了,另外我們還有獵鷹飛機(jī)用了,它就不用這隔板了,省了幾百公斤的重量,我們看起來鼓包,它是把穩(wěn)流都濾掉了,進(jìn)來的都是順溜,所以發(fā)動(dòng)機(jī)做各種大動(dòng)作,高速到低速,低速到高速的時(shí)候,另外大過載的機(jī)動(dòng),不會(huì)產(chǎn)生喘振,這對(duì)它的飛行性能有很大的提升。
主持人:看來在技術(shù)性能上也有一種提高。那么網(wǎng)上在普遍說,量產(chǎn)已經(jīng)開始了,那么距離所謂的真正的量產(chǎn)和大規(guī)模的服役,還有多遠(yuǎn)?
專家觀點(diǎn):殲-10B雷達(dá)、隱身、彈藥全面提升
本臺(tái)特約評(píng)論員 杜文龍:都是一種猜測,從現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)的頻率來看呢,特別是網(wǎng)上暴光的頻率看,現(xiàn)在的確很高。作為一款戰(zhàn)斗機(jī),系列發(fā)展型,在發(fā)展的時(shí)候,后續(xù)改進(jìn)的就應(yīng)該快速的跟進(jìn),何況殲-10這一款戰(zhàn)機(jī)它平臺(tái)很好,改進(jìn)的空間也很大,所以說從這個(gè)角度看,我們感覺應(yīng)該離準(zhǔn)備部隊(duì)不是特別遠(yuǎn)。特別是剛才我們講的幾個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn),大家也都期盼這架飛機(jī)盡快的裝備部隊(duì)。因?yàn)檫@架飛機(jī)的確它在雷達(dá)隱身和彈藥這幾各方面,和原型機(jī)相比,也了巨大的提升,這個(gè)就是改進(jìn)后的價(jià)值。有很多的網(wǎng)友很細(xì)心,它發(fā)現(xiàn)這個(gè)殲-10A和殲-10B相比,哪不一樣,說前面的空速管沒了,為什么沒了呢?就印證了剛才尹老師講的,可能是一種有源的象空速雷達(dá),可能不依賴空速管來獲得各方面的氣動(dòng)。另外一很多人比較數(shù)據(jù),說空重B型和A型相比,它輕了一噸多,意味著它機(jī)身上的大量復(fù)合材料,已經(jīng)使用,這個(gè)對(duì)于降低它的雷達(dá)反射面積有非常大的好處。
主持人:也就是說有沒有新材料的使用。
杜文龍:這樣它的雷達(dá)反射面積可能大幅度降低,對(duì)方發(fā)現(xiàn)的距離有可能就會(huì)壓縮,這在它在先敵發(fā)現(xiàn),先敵開火這方面,就有可能占據(jù)比較大的優(yōu)勢。另外彈藥,特別是這種新型雷達(dá),跟蹤多目標(biāo),然后攻擊多目標(biāo),而且還能夠和中距的一些導(dǎo)彈進(jìn)行配合,所以提高了它的制空能力。
主持人:我看到很多網(wǎng)友,不僅拿它和殲-10A相比,還拿它和超級(jí)大黃蜂相比,甚至說它的性能已經(jīng)堪比大黃蜂,你怎么看待這種評(píng)價(jià)?
尹卓:
互有優(yōu)劣,超級(jí)大黃蜂也是一種非常優(yōu)良的飛機(jī),作為艦載機(jī)它是現(xiàn)在美國艦載機(jī)的主力,在動(dòng)力性能上它可能比殲-10A要強(qiáng)一些。另外全數(shù)字化的操縱,也比殲-10A要強(qiáng)。而殲-10B由于使用復(fù)合材料,重量比殲-10A輕了一噸多,這一噸多干什么的?加彈藥,加油量,這樣使航程能夠加大。當(dāng)然超級(jí)大黃蜂它是靠加長機(jī)身,來取得了它的這個(gè)加大的航程,它不是增加復(fù)合材料的使用,但是實(shí)際上殲-10A,剛才說小片說,法國的陣風(fēng),它第三批的陣風(fēng)是加了有源相控陣?yán)走_(dá)的,英國和其它國家,歐洲EF-2000飛機(jī)的話,臺(tái)風(fēng)飛機(jī)應(yīng)該說它要加了有源相控陣?yán)走_(dá),應(yīng)該是很優(yōu)秀的兩種飛機(jī)。














