中航工業(yè)把振興我國民用航空產(chǎn)業(yè)作為使命所在，大力推進民機研發(fā)制造和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“新舟”60系列飛機初步形成了客運型、貨運型、公務(wù)型、海監(jiān)型，多型并舉、多用途發(fā)展的新格局，新舟600完成適航取證并交付用戶，新舟600F民用貨機已取得中國民航總局頒發(fā)的TC證;新一代渦槳支線飛機新舟700已開始項目研制。目前，“新舟”60系列飛機已累計簽訂訂單及意向210余架，已交付16個國家、27家用戶、88架飛機，安全運營在亞、非、拉丁美洲等國內(nèi)外260余條航線上，累計飛行小時和飛行起落雙雙超過23萬，已具備了一定的品牌形象和市場影響力。

　　在直升機領(lǐng)域，中航工業(yè)AC系列直升機初步形成了產(chǎn)品研制、市場開發(fā)、客戶服務(wù)和運營全價值鏈發(fā)展，形成了從1噸級到13噸級相對完整的民用直升機產(chǎn)品譜系，自主研制的AC311、AC312、AC313等民用直升機已取證并實現(xiàn)批量銷售，亞洲最大噸位大型高原直升機AC313成功飛越青藏高原海拔8000米高度，圓滿完成高寒試飛并取得A類適航證，創(chuàng)造了國內(nèi)直升機升限新紀錄，結(jié)束了國產(chǎn)直升機不能上高原的歷史，使中國和歐美俄一樣具備自主研制大型直升機的能力。推出了“先驅(qū)01”、“鴨嘴獸”、“短尾隼”、“飛鴻”、“絕影”等概念直升機。通過大力實施“競爭力工程”，中航工業(yè)直升機產(chǎn)品質(zhì)量、商譽、服務(wù)不斷提升，“安全、低成本、可信賴”的品牌形象日益突出，2011年以來共銷售AC系列民用直升機58架，其中2013年共交付25架。

　　中航工業(yè)積極呼吁和推動通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著力培育大眾航空。通過自主研發(fā)和融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，在通用航空制造業(yè)方面積累了較好的基礎(chǔ)，形成了較為完備的科研生產(chǎn)體系，產(chǎn)品譜系加快完善，活塞、渦槳、噴氣公務(wù)機、水陸兩棲和浮空器等產(chǎn)品全面發(fā)展。農(nóng)5系列、運12系列和小鷹500飛機均走完設(shè)計、試制、試飛和適航取證的全過程，并成功進入市場;海鷗300、領(lǐng)航150等研制順利;世界上最大的水陸兩用飛機“蛟龍”600、運15-2000、FK2000、新型噴氣公務(wù)機等通用飛機正在抓緊研制中。通過并購美國西銳公司、EPIC公司和大陸航空發(fā)動機公司，積極對外開展國際合作，大幅提升了高端通用飛機研發(fā)制造能力。同時，堅持研發(fā)、生產(chǎn)制造、用戶培訓(xùn)、服務(wù)保障以及通航運營等全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈業(yè)務(wù)發(fā)展，加快全國通航產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和業(yè)務(wù)布局，打造研發(fā)、運營一體的業(yè)務(wù)發(fā)展新模式，積極呼吁和推動低空空域開放，迎接我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展春天的到來。

　　作為我國航空工業(yè)的重要力量，中航工業(yè)全力支持C919國產(chǎn)大型客機、ARJ21新支線項目研制，并在過去數(shù)年里，克服種種困難，攻克多種技術(shù)難關(guān)，完成了多個階段性任務(wù)，為我國國產(chǎn)大飛機早日飛上藍天作貢獻。承擔了C919大型客機7大部段、23分系統(tǒng)和ARJ21飛機除平尾外全部機體結(jié)構(gòu)的研制。在C919飛機航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、內(nèi)飾等11個主要子系統(tǒng)項目上，與GE、賽峰、霍尼韋爾等世界著名企業(yè)開展對等合作，研發(fā)世界先進的產(chǎn)品為C919配套，填補了民機領(lǐng)域的國內(nèi)空白，也借此提升了對外合作的層次。組建商用發(fā)動機公司，承擔了大型客機國產(chǎn)發(fā)動機研制的主體責(zé)任，CJ-1000A商用發(fā)動機研制取得重要進展。