這些理念包括：“云射擊”及先進座艙技術、先進綜合火控系統(tǒng)，以及無人機的“群控制”、強激光、強微波武器、光傳操縱系統(tǒng)、超級隱身性能、新型大功率雷達以及輕量化的大功率發(fā)動機。這些技術盡管很先進，但對于沒有研發(fā)四代機經驗的日本來說，雖然可以憑借其先進的微電子技術實現(xiàn)一些內在目標，但是在硬件上卻是日本的弱項。

　　歐洲在四代戰(zhàn)機上一直很被動，法國也有完全拒絕建造四代機的想法，取而代之的是集中資源對五代機進行研究。法國可能會研發(fā)一種無人機來作為其第五代戰(zhàn)機，這種戰(zhàn)機將裝備包括電磁炮或激光等新武器，若和四代機相比，將有更高的巡航速度和續(xù)航能力。

　　有種說法認為現(xiàn)在法國已經試飛的“神經元”無人機，就是其研發(fā)五代戰(zhàn)機的一種途徑，或者是一種技術試驗。“神經元”的先進之處是處在一個接近于自主控制的狀態(tài)，也就是說，它們的智能化程度得到了大幅度提高，這是無人機技術發(fā)展的一個最典型的特征，也許是未來各國第五代戰(zhàn)機發(fā)展的一個借鑒或者方向。

　　盡管各國對五代戰(zhàn)機的概念各有不同的認識，但以美軍的標準，其定位的第五代戰(zhàn)機主要體現(xiàn)在“6S”(第四代戰(zhàn)機是4S，但兩者的S含義不同)，即超扁平外形、超音速巡航、超常規(guī)機動、超遠程打擊、超維度物聯(lián)、超域界控制。

　　美軍賦予第五代戰(zhàn)機的任務是：具有空中電子攻擊、先進綜合防空、反隱身飛機無源探測、綜合自衛(wèi)防御和能夠進行定向能武器、網絡電磁攻擊的敵軍進行空中對抗，遂行導彈防御、空中遮斷和近距空中支援等任務，以摧毀或削弱敵方對天空的控制。設計中的五代機與現(xiàn)有戰(zhàn)斗機相比，要求航程更大、航時更長，具備更強的態(tài)勢感知和戰(zhàn)場生存能力，具有優(yōu)異的人機環(huán)境和武器系統(tǒng)綜合效能。

　　據(jù)沈飛的新機研發(fā)速度來看，2020年應該是中國第五代戰(zhàn)機出現(xiàn)的時候。但以中國的習慣，也應該分別在沈飛和成飛分別發(fā)展一種第五代戰(zhàn)機，因為比沈飛更早研發(fā)出四代隱身戰(zhàn)機殲-20的成飛，沒有理由不投入第五代戰(zhàn)機的研發(fā)。這樣，中國大陸至少會有兩種第五代戰(zhàn)機(一個重型、一個中型)，以及數(shù)不清的各種隱身無人機，如“暗劍”等。

　　從中國四代機的研發(fā)速度來看，研發(fā)和生產周期已經由最初的10～15年縮短到3～5年，因而才能在近來不斷曝光最新的四代機，如殲-31和殲-18。不過，雖然中國的四代機擁有自主知識產權，但卻不能否認在其發(fā)展過程中，借鑒了國外發(fā)展四代機的某些經驗，因而少走了很多彎路。

　　但是在國產五代戰(zhàn)機的發(fā)展過程中，就沒有了這些捷徑可循，很多新技術和高技術就需要通過自己的摸索和開拓，來實現(xiàn)和應用，所以，過程或許就要長一些。但以近年來國家對國防高科技的高投入和全力支持，很多薄弱環(huán)節(jié)如新材料、微電子、新工藝、動力系統(tǒng)等正在被突破，很多領域均出現(xiàn)了獨特的創(chuàng)新，而且越來越年輕化的研發(fā)隊伍更是不乏特殊驚人的新創(chuàng)意。因此，我們有理由相信，已經加快追趕步伐的中國航空人，有理由、有能力、有信心在第五代戰(zhàn)機領域創(chuàng)造新的世界紀錄!

　　至于中國為何在五代機研發(fā)上奮起直追世界先進水平，這正如俄羅斯媒體分析指出的那樣：就是“中國在遠景中，將自己看成是與美國并駕齊驅的軍事超級大國，而且在某些地方甚至還要超越美國。”通過近來各種媒體的報道分析，我們可以確信，中國各有關部門已經全面展開五代機的研發(fā)工作，并有望在這個10結束前或下一個10年開始時，率先發(fā)展出世界第一種第五代戰(zhàn)機!