中美反衛(wèi)星攔截方式截然相反

　　在中國首次成功進行的反衛(wèi)星試驗中，公路機動?xùn)|風(fēng)-21中程彈道導(dǎo)彈的民用型(即KT-1火箭)充當(dāng)了衛(wèi)星武器的載具，利用運輸/起豎/發(fā)射車將之發(fā)射升空。東風(fēng)-21導(dǎo)彈是中國“巨浪-1”潛射彈道導(dǎo)彈的陸基版導(dǎo)彈。

　　五角大樓國防情報局把中國反衛(wèi)星武器稱為SC-19動能攔截器，其公路機動性能，再加上通訊和工程支援車，使之可部署在最佳地點，攔截飛躍其上空的衛(wèi)星，發(fā)射前很難被定位。中國擁有許多反衛(wèi)星感測器地點，這使得二炮部隊能夠跟蹤并為反衛(wèi)星導(dǎo)彈系統(tǒng)提供精確定位信息。目前，中國已設(shè)立了8個衛(wèi)星地面監(jiān)測站，沿太原、五寨和酒泉建造了太空及衛(wèi)星發(fā)射基地，部署了4艘海上追蹤及控制艦，在基里巴斯(位于西太洋)和納米比亞(位于非洲西南部)各設(shè)立了一個地面站。

　　在2007年反衛(wèi)星試驗中，攔截彈與目標(biāo)的相對速度接近驚人的1.8萬英里每小時。在遠(yuǎn)高于衛(wèi)星本身速度的沖擊下衛(wèi)星被撞擊成了碎片。這意味著中國成功完成了一次最尖端的太空戰(zhàn)演習(xí)：一次精確的狙殺，就像用一枚子彈擊中另一枚飛行中的子彈一樣。這次試驗的先進程度相當(dāng)于美國正在發(fā)展的國家彈道導(dǎo)彈攔截系統(tǒng)，超越了1980年代前蘇聯(lián)發(fā)展的反衛(wèi)星武器——前蘇聯(lián)的反衛(wèi)星技術(shù)是通過一枚太空飄雷慢慢接近到目標(biāo)附近然后爆炸殺傷目標(biāo)。

　　美國《連線》雜志的文章稱，可以斷定，中國的反衛(wèi)星武器具有很高的可操縱性能。目標(biāo)衛(wèi)星軌道在攔截之前是已知的，但是這并不意味著衛(wèi)星的位置已經(jīng)精確到反衛(wèi)星攔截器不需要機動變軌就可以直接命中的程度。反衛(wèi)星攔截器為了能命中目標(biāo)，有可能需要在高速中以六倍重力加速度進行末段機動。目標(biāo)衛(wèi)星的軌道線速度取決于它的軌道高度，這也給我們了解反衛(wèi)星攔截器的性能提供了依據(jù)。攔截碰撞前的相對速度，是目標(biāo)衛(wèi)星的軌道速度與攔截器本身的速度之和，相對速度的大小決定了攔截器進行末段機動反應(yīng)時間的長短。舉例來說，在碰撞前一秒，攔截器與目標(biāo)衛(wèi)星相距僅5英里，攔截器必須在最后一秒內(nèi)完成末段變軌機動以直接命中直徑不超過6英尺的目標(biāo)。顯然，攔截器與目標(biāo)衛(wèi)星相對速度的降低一定會降低攻擊的難度。這次中國攔截是低軌道衛(wèi)星，由于軌道越高衛(wèi)星速度越低，中國的反衛(wèi)星攔截器在攔截更高軌道的衛(wèi)星目標(biāo)時會更加輕松。

　　為了能作出正確的變軌機動以命中這顆氣象衛(wèi)星，攔截器要具備跟蹤目標(biāo)的能力。中國反衛(wèi)星武器最可能跟蹤飛來的衛(wèi)星的方式是在攔截器上安裝通過可見光探測的太空望遠(yuǎn)鏡。這種跟蹤方式與美國的彈道導(dǎo)彈攔截器的跟蹤方式相反。美國反導(dǎo)攔截器是通過觀測目標(biāo)發(fā)出的紅外信號來進行跟蹤，中國的反衛(wèi)星攔截器系統(tǒng)會因此在作戰(zhàn)中受到很大限制。在中國研制出紅外跟蹤系統(tǒng)前，通常情況下中國的反衛(wèi)星攔截系統(tǒng)只能攻擊那些暴露在太陽光下的衛(wèi)星。很多時候雖然反衛(wèi)星攔截器發(fā)射陣地還被黑夜籠罩，但高空中的目標(biāo)衛(wèi)星卻已經(jīng)在太陽的照射下閃閃發(fā)光了。