技術(shù)六：機(jī)動(dòng)變軌

　　機(jī)動(dòng)變軌技術(shù)就是依靠改變導(dǎo)彈的飛行軌跡來躲避反導(dǎo)系統(tǒng)的攔截，通常可分為全彈道變軌和彈道末端變軌技術(shù)兩種，主要特征是母艙和子彈頭都帶有控制和制導(dǎo)系統(tǒng)。全彈道變軌采取高彈道彈頭、機(jī)動(dòng)滑翔彈頭、部分軌道轟炸等技術(shù)。彈道末端變軌主要包括平面機(jī)動(dòng)變軌、螺旋機(jī)動(dòng)彈道和空間機(jī)動(dòng)彈道等三種方式。因此，在飛行期間，尤其是洲際導(dǎo)彈，不會(huì)老老實(shí)實(shí)地等著攔截彈來攻擊。變軌技術(shù)的引進(jìn)，極大降低了攔截彈的成功交戰(zhàn)概率。

　　技術(shù)七：導(dǎo)彈加固

　　美國(guó)攔截彈采用的攔截方式是直接撞擊或爆炸時(shí)所產(chǎn)生的大量高能破片和電磁輻射等特殊效應(yīng)，可在大范圍內(nèi)破壞和摧毀彈道導(dǎo)彈及其電子設(shè)備。目前在導(dǎo)彈加固方面，彈道導(dǎo)彈采用的技術(shù)包括：防輻射，在彈頭表面包覆吸收材料或多孔膨脹材料加以屏蔽;防電磁脈沖，主要采用鋁鎂合金等實(shí)施整體屏蔽，采用濾波器、限輻器、特種保護(hù)線路等來保護(hù)彈道導(dǎo)彈彈頭的線路;在彈道導(dǎo)彈上采用硬度大的合成材料一提高導(dǎo)彈抗擊攔截彈碰撞的能力。

中國(guó)東風(fēng)-31導(dǎo)彈可機(jī)動(dòng)變軌釋放大量誘餌

　　值得一提的是，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，就曾出現(xiàn)過“飛毛腿”導(dǎo)彈穿過“愛國(guó)者”導(dǎo)彈爆炸后形成的破片云，繼續(xù)飛行而未被摧毀的情況。我們有理由相信，在今天的彈道導(dǎo)彈，尤其是洲際彈道導(dǎo)彈上會(huì)采用更先進(jìn)的技術(shù)。因此，即便被命中，也不一定會(huì)造成彈道導(dǎo)彈無法正常工作。

　　技術(shù)八：彈體和彈頭旋轉(zhuǎn)

　　彈體和彈頭旋轉(zhuǎn)技術(shù)，可達(dá)到提高彈道導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)的機(jī)動(dòng)性和靈活性。由于在飛行狀態(tài)下呈現(xiàn)出旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，X波段雷達(dá)將無法探測(cè)和跟蹤它的飛行軌跡。由于技術(shù)上存在著許多無法解決的難題，目前美國(guó)國(guó)防部已經(jīng)放棄了對(duì)攔截旋轉(zhuǎn)導(dǎo)彈的研究和實(shí)驗(yàn)。

網(wǎng)傳中國(guó)超高速導(dǎo)彈Wu14

　　技術(shù)九：高速導(dǎo)彈

　　通過發(fā)展高速、超高速導(dǎo)彈，造成反導(dǎo)系統(tǒng)難以截獲目標(biāo)，從而無法正確引導(dǎo)攔截導(dǎo)彈，或使動(dòng)能攔截彈難以命中目標(biāo)。要發(fā)展高速導(dǎo)彈，除了改進(jìn)彈頭、彈體結(jié)構(gòu)、外形設(shè)計(jì)和采用新材料外，最關(guān)鍵的技術(shù)是發(fā)展大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其中包括改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和研制新型高能火箭推進(jìn)劑。前日有報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了4次Wu-14超高音速?gòu)楊^的試驗(yàn)，這表明中國(guó)已經(jīng)掌握了相關(guān)技術(shù)。

　　綜上所述，雖然美國(guó)花費(fèi)了數(shù)千億美元，但目前彈道導(dǎo)彈防御技術(shù)仍然無法攔截采用多種突防技術(shù)的彈道導(dǎo)彈。因此，當(dāng)前各核大國(guó)之間確保相互摧毀的態(tài)勢(shì)沒有實(shí)質(zhì)性的變化。歷史上，攻擊一方享有眾多的優(yōu)勢(shì)，這一趨勢(shì)仍將延續(xù)。