殲20發(fā)動機(jī)推比超11：一技術(shù)遠(yuǎn)超美F35戰(zhàn)機(jī)

　　中航工業(yè)黎陽貴陽精鑄公司作為國內(nèi)唯一一家葉片專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，承擔(dān)了國內(nèi)軍用航空發(fā)動機(jī)葉片大部分的生產(chǎn)任務(wù)。貴陽精鑄公司近幾年生產(chǎn)任務(wù)急劇增加，在設(shè)備和人員沒有增加的情況下，任務(wù)量每年以25%的幅度增長，并承擔(dān)了國內(nèi)最新航空發(fā)動機(jī)單晶渦輪葉片的研制。

　　隨著航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展，對渦輪葉片的要求越來越苛刻，而葉片的研制難度也越來越大。我國正在研制的航空發(fā)動機(jī)和未來航空發(fā)動機(jī)在設(shè)計上均選用了具有復(fù)雜型腔結(jié)構(gòu)的空心單晶渦輪葉片。受基礎(chǔ)工業(yè)水平的影響，我國發(fā)動機(jī)葉片設(shè)計制造技術(shù)目前與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距，在單晶渦輪葉片上尤其明顯。

　　針對航空發(fā)動機(jī)單晶渦輪葉片研制水平及研制能力已越來越成為制約新機(jī)研制“瓶頸”的重大關(guān)鍵技術(shù)問題�，F(xiàn)階段，我國在高溫葉片制造合格率方面與西方發(fā)達(dá)國家的差距很大，定向空心高溫合金葉片合格率停留在較低的水平，單晶空心高溫合金葉片的合格率則更低。

　　作為國內(nèi)唯一一家葉片專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，面對單晶葉片研制的困難，貴陽精鑄公司在臧川總經(jīng)理和吳建顥總工程師的帶領(lǐng)下，有計劃、有步驟地開展單晶空心渦輪葉片研制工作，力爭在較短的時間內(nèi)，使單晶渦輪葉片制造技術(shù)有重大突破，葉片合格率有明顯提升，為我國研制新一代先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)創(chuàng)造條件。貴陽精鑄公司針對當(dāng)前的生產(chǎn)任務(wù)及技術(shù)難題，專門成立了單晶渦輪葉片攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。

　　圖中箭頭所指就是具有復(fù)雜型腔結(jié)構(gòu)的空心單晶渦輪葉片

　　單晶渦輪葉片攻關(guān)團(tuán)隊(duì)由王君武、楊瑞寧、孔小青、劉志強(qiáng)等技術(shù)過硬、朝氣蓬勃、年輕有為的技術(shù)人員組成。從一開始的四人團(tuán)隊(duì)增加到八人、再到二十人，從單一的垂直管理、到與工區(qū)配合參與再到矩陣式管理。

　　該團(tuán)隊(duì)經(jīng)過三年的努力研究，貴陽精鑄公司單晶渦輪葉片攻關(guān)團(tuán)隊(duì)在單晶渦輪葉片精密鑄造的核心技術(shù)上獲得了重大進(jìn)展。團(tuán)隊(duì)在研制過程中，從單晶高溫合金和單晶葉片尺寸要求出發(fā)，開展了一系列的研究工作，經(jīng)過大量試驗(yàn)研究，在陶瓷材質(zhì)、輔料控制、模具改進(jìn)、澆注參數(shù)、保溫控制、拉晶速率、再結(jié)晶控制、工藝路線等方面積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)的單晶葉片滿足技術(shù)條件。目前，貴陽精鑄公司單晶渦輪葉片攻關(guān)團(tuán)隊(duì)研制的新一代航空發(fā)動機(jī)用的單晶葉片合格率明顯提升。

　　成績的實(shí)現(xiàn)，不是一個人的力量，是該團(tuán)隊(duì)三年里不斷突破自我的結(jié)果。面對挑戰(zhàn)，考驗(yàn)著一個人的信念、意志，以及承受能力。單晶渦輪葉片攻關(guān)團(tuán)隊(duì)在困難面前不退縮，失敗面前不灰心，絕境面前不動搖，身陷失敗仍能看到希望，身置暗夜仍能看到光明。也正是這段時間一起跋涉的征途中，很多的困難把團(tuán)隊(duì)隊(duì)員打碎過，然后大家又把自己再給活成泥，你中有我，我中有你，最后塑成了一個無堅不克的團(tuán)隊(duì)。

　　在這三年的時間里，單晶渦輪葉片攻關(guān)團(tuán)隊(duì)承受著不斷加碼的壓力，但正是在這段挑燈夜行的日子里，使該團(tuán)隊(duì)的每個人清晰的認(rèn)識到一個真理：那就是員工的潛能是無窮的。披荊斬棘中，他們煉成了自己的獨(dú)立團(tuán)、擁有了自己的亮劍精神、同時也成就了一份來之不易的親情，這親情給予的力量就像黑夜里等待歸家的燭火，無論什么困難，有這個團(tuán)隊(duì)在，就有精神在，什么都不怕!

　　國產(chǎn)渦扇發(fā)動機(jī)模型亮相展覽

　　點(diǎn)評：

　　這個消息是最近科研戰(zhàn)線傳來的最好的消息了，八股文翻譯過來就是一個特大的驚喜!簡單分析一下，供參考。

　　第一，已經(jīng)應(yīng)用在太行發(fā)動機(jī)上的核心機(jī)和渦輪葉片是DD6，也就是第三代單晶葉片，不過是“實(shí)心”的，耐高溫不超過1500度，在推比8的發(fā)動機(jī)上是可以勝任的。

　　第二，本文提到的具有復(fù)雜型腔結(jié)構(gòu)的空心單晶渦輪葉片在文中可以看出已經(jīng)投產(chǎn)，但是成品率比較低，說白了就是廢品率比較高，這造成成本過高。在媒體采訪中林左鳴手里拿的第二種單晶葉片就是本文提到的具有復(fù)雜型腔結(jié)構(gòu)的空心單晶渦輪葉片，林董特別指出這塊具有復(fù)雜型腔結(jié)構(gòu)的空心單晶渦輪葉片，耐高溫2000度，這大大高于美國現(xiàn)役最好推力最大的F35使用的F135發(fā)動機(jī)1700度。