中國空軍新聞發(fā)言人申進科2月26日表示，我國將建設一批空軍青少年航空學校，超前培育軍事航空航天領域新型飛行人才。專家認為，這是將飛行學員選拔培養(yǎng)向上游延伸和前移，由在自然人群中選拔到在目標群體中培養(yǎng)塑造的一項重要舉措，將使空軍飛行員群體的戰(zhàn)斗力邁上新臺階。
青少年航校將招千名中學生
據《環(huán)球時報》記者了解，這項措施包括，在河北、遼寧等空軍招飛生源主要省份建設十余所青少年航空學校(又稱青少年航空教育實驗班)，每年招收1000名年齡在14-16周歲、符合條件的優(yōu)秀應屆初中畢業(yè)生。通過高中三年特色教育培養(yǎng)，招飛選拔檢測合格且高考成績達到一本基準線后，向空軍飛行院校輸送優(yōu)秀飛行學員。
據了解，這些空軍青少年航空教育實驗班模擬營連管理模式，統(tǒng)一著裝、在校食宿�？哲妼娇諏嶒灠鄬W生，發(fā)放伙食費、被裝和生活津貼。學生除了進行正常的文化課學習外，還進行包括體驗飛行在內的航空特色教育。
據中國軍事專家傅前哨介紹，從青少年開始著手培養(yǎng)飛行人才的優(yōu)點很明顯，“成材率高，服役年限長”。傅前哨認為，從飛行技能培養(yǎng)角度講，年齡越小培養(yǎng)越有利。對青少年的培養(yǎng)就是要把對飛機駕駛技能先培養(yǎng)出來，然后變成第二天性。傅前哨解釋，第二天性就是把動作和自己融為一體，在各種環(huán)境中變成下意識動作。
早期航空教育已有積累
來自空軍招飛局的資料顯示，上世紀50年代開始，我國也曾在初中生中廣泛開展滑翔運動。從1955年開始，我國先后建立了70余所滑翔學校(航空俱樂部)，主要招收14-16歲的初中生，經過1-2年的文化學習和滑翔訓練后參加招飛選拔，至1979年共輸送1.2萬余名飛行學員，孕育了一大批高級將領和優(yōu)秀飛行人才。根據公開資料，現任軍委副主席許其亮和空軍司令員馬曉天都是在16歲時成為空軍航空預備學校學員。許其亮是上一任空軍司令員。
改革開放后，空軍飛行學員改由在高中畢業(yè)生中招收，逐步停止從滑校中選拔飛行學員。進入新世紀，空軍對高素質飛行人才的需求越來越強烈和緊迫，傳統(tǒng)上在高三畢業(yè)生中招收之后再進行培養(yǎng)的做法，也難以滿足空軍發(fā)展的需求。為此空軍先后推出一系列招飛新舉措：將飛行學員高考錄取分數線先后提高至二本和一本線;與北大、清華、北航等名校聯合招收培養(yǎng)“雙學籍”飛行學員。
