大陸將啟用的“新航路”在臺灣成為糾纏不休的問題。據(jù)《中國時報》27日報道，大陸方面預(yù)定3月5日啟用M503等4條新航路，現(xiàn)距離開通不到一周，但與臺方仍未達(dá)成共識。26日，臺灣“交通部”政務(wù)次長曾大仁稱，如果大陸飛機在未知會的情況下進(jìn)入臺方區(qū)域，臺方將發(fā)出警告，甚至派軍機驅(qū)趕。此話一出，即在島內(nèi)引發(fā)熱議。“軍機對民航，拿國安當(dāng)兒戲”，臺灣《自由時報》27日批評稱，臺灣官員的話看似態(tài)度強硬，但顯然不符合國際常規(guī)，臺灣“有理也變無理”。還有批評指出，派遣軍機并非“交通部”業(yè)務(wù)，根本不應(yīng)由“交通部”官員發(fā)言。

　　曾大仁26日表示，大陸依照國際民航規(guī)定劃設(shè)新航路，這沒有違反規(guī)定，但公告前沒有事先知會臺灣，過程不符合慣例，臺灣無法接受，已提出抗議。根據(jù)民航局資料，大陸的M503新航路位于上海飛行情報區(qū)，屬于國際航線，各國航班都有機會使用，但與臺灣的“臺北飛行情報區(qū)”邊界最接近處僅有4.2海里。他稱，“北京不聽我們指揮”，若大陸飛機在未知會情況進(jìn)入“臺北飛行情報區(qū)”，臺方可以警告，甚至派軍機驅(qū)趕。

　　《自由時報》27日稱，“交通部”高官說出派軍機驅(qū)離民機的不當(dāng)談話，自居麻煩制造者，不啻把安全問題當(dāng)成兒戲。文章稱，從軍事角度看，如果大陸民航機一接近甚至跨過“海峽中線”、臺灣軍機就要升空警戒甚至驅(qū)趕的話，以目前臺海空域的航班密度來看，那臺灣空軍恐怕得放下日常防務(wù)，隨時待命升空“出擊”。以此，臺灣軍機的備用油料很快就會用完。這在軍事上根本就是笑話，“交通部”官員應(yīng)是未經(jīng)大腦就口出這等大話。臺灣前“國安會”咨詢委員陳文政批評說，“交通部”對新航路問題處理不好，“該硬的時候不硬”，現(xiàn)在硬起來，大陸更不可能退讓，而且派遣軍機并非“交通部”業(yè)務(wù)，根本不應(yīng)由其發(fā)言。《聯(lián)合報》27日也稱，“交通部”政務(wù)次長談出動軍機“有些怪怪的”，臺灣高層也不會授權(quán)“交通部”去談“國防部”的事。國安人士表示，大陸民航客機沿海峽飛行，1996導(dǎo)彈危機以后即有，已屬常態(tài)，應(yīng)以平常心看待。這次各界關(guān)注的是4條新航路會否太過接近“海峽中線”、是否危及安全問題，“是兩碼事”。

　　M503航線主要用于緩解上海地區(qū)及珠三角地區(qū)航班增長壓力，滿足亞太航空發(fā)展需要。今年1月和2月，國臺辦發(fā)言人馬曉光兩次就這一問題表示，M503航線設(shè)在上海飛行情報區(qū)內(nèi)，而不是設(shè)在臺北飛行區(qū)內(nèi)，已經(jīng)得到了國際民航組織的核準(zhǔn)。這個航線距臺北飛行情報區(qū)有足夠的安全距離，也不會影響到該區(qū)域的使用現(xiàn)狀。